阿摩線上測驗
33 某國首次實施高速公路免費政策，原意在疏導交通，不料卻誘使民眾大量利用高速公路造成大堵車，甚至垃圾滿地及事故頻傳的問題。該政策所引發的諸多問題，下列何者為其主要原因？
(A)誘因不足
(B)資訊不對稱
(C)搭便車心態
(D)共有財的悲劇
統計： A(88), B(430), C(1709), D(7032), E(0) #1026447
詳解 (共 10 筆)
搭便車問題（free rider problem）
由經濟學家和社會學家曼柯·奧爾遜 (Mancur Olson) 於1965年在《集體行動的邏輯》(The Logic of Collective Action: Public Goods and the Theory of Groups)(1965)一書中所提出[來源請求][1]。其基本含義是不付成本而坐享他人之利。是一種發生在公共財上的問題。指一些人需要某種公共財，但事先宣稱自己並無需要，在別人付出代價去取得後，他們就可不勞而獲的享受成果。
在日常生活中常可找到搭便車的例子，例如許多輪船公司不肯興建燈塔，他們可以獲得同樣的服務，此種搭便車問題會影響公共政策的順利制定及有效執行。
共有財的悲劇
1968年，美國生態學者哈定（Garrett Hardin）發表一篇名為「草原的悲劇」（The Tragedy of the Commons）的文章，他在這篇短文中談到有一群住在一片綠油油的草原的牧人按著代代相傳的習俗，大家都可以到草原上去放牧。但放牧的人只想到把自己的牲畜餵飽養肥並不會考慮到其他人。結果，當牧群愈來愈多時，草原就日益耗竭，終至消失。草原消失，當然牧群也必然消失，大家都蒙受其害，悲劇於是形成了。
這樣的比喻宣示著有限的資源註定因自由進用和不受限的要求而被過度剝削。這樣的情況之所以會發生源自於每一個個體都企求擴大自身可使用的資源，然而資源耗損的代價卻轉嫁所有可使用資源的人們。（可使用資源的群體數目可能遠大於奪取資源的數目。）
(A) 總統選舉
(B) 行政院環境保護署對工業區實施污染總量管制
(C) 勞資合約訂定每位員工的獎勵金相同
(D) 釣客在溪邊垂釣
(A)有搭便車現象時，市場機能仍能解決問題
(B)因為共享且無法排他，才可能逃避成本的負擔
(C)搭便車者對公共財的真實需求，也會具體顯現出來
(D)只要有人願意購買，民間提供的公共財仍可達到社會最適數量
15. 消費者知道使用環保杯有利於環境保護，但卻未必願意主動去做，政府因此要求商家提供優惠措施，政府的作法是要解決增進公共利益的哪一項難題？
(A)誘因不足的問題
(B)搭便車的問題
(C)公益衡量不易的問題
(D)政府效率不佳的問題。
高中(學測,指考)◆公民- 100 年 - 國立善化高級中學 100學年度第一學期高一「公民與社會」科第二次段考試題卷#10756
答案: A
原本的高速公路：準公共財→排他性、非敵對性
↓
高速公路免費政策：公共財→非排他性、非敵對性 公共財的搭便車問題→不付成本而坐享他人之利
↓
民眾大量利用高速公路造成大堵車，甚至垃圾滿地及事故頻傳的問題造成：共有財的悲劇 共有財→無排他性、有敵對性
| 排他 | 非排他 | |
| 獨享（敵對） | 純私有財 例：房屋、汽車、蛋糕 |
準私有財（共有財） 例：草原、公海中的魚 |
| 共享（非敵對） | 準公共財 例：高速公路、有線電視 |
純公共財 例：國防、治安、燈塔 |
個人見解~^^
原本的高速公路是有收費的--->準公共財=共享(不擁擠)+排他(收費)
實施高速公路免費政策--->準私有財(共有財)=獨享(擁擠)+非排他(不收費)
原本有收費有些人就會走替代道路或搭車大眾運輸，
一旦免收費後大家把車都開上高速公路，
但高速公路的車容量是有限的，
結果--->大堵車+垃圾滿地+事故頻傳
真像中秋節開放河濱公園烤肉的翻版。
