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34 某鐵路沿線因民眾種植之樹木生長快速致妨礙鐵路行車安全，鐵路法關於鐵路機構之規定，下列敘述何
者錯誤？
(A)通知所有人或占有人後，砍伐或修剪之
(B)情形急迫時，得先行砍伐或修剪後，再行通知
(C)砍伐或修剪，應擇其損害最少之處所或方法為之
(D)砍伐或修剪，應一律不予補償
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統計： A(118), B(119), C(127), D(3863), E(0) #1806697
統計： A(118), B(119), C(127), D(3863), E(0) #1806697
詳解 (共 4 筆)
吃得苦中苦，方為人上人
#2935332
第61條（鐵路沿線公私建築之限制）
高速鐵路以外鐵路沿線兩側之公私有建築物，由鐵路機構商請當地直轄市、縣（市）政府勘定鐵路行車視距及電車線供電線路之需要後限制之。原有建築物妨礙行車視線者，得商請主管建築機關依法限期修改或拆除。
鐵路沿線兩側樹木及高莖種植物，妨礙鐵路行車安全或供電線路者，鐵路機構得通知所有人或占有人後，砍伐或修剪之。但情形急迫時，得先行砍伐或修剪後，再行通知。
前二項之修改、拆除、砍伐或修剪，應擇其損害最少之處所或方法為之，並予相當之補償。
下面這一法條很有可能會考
第61條之1（鐵路兩側禁建、限建範圍之勘定及公告）
為維護鐵路興建及行車安全，交通部得依鐵路特性，會同當地直轄市或縣（市）政府於鐵路兩側勘定禁建、限建範圍。
前項禁建、限建範圍經勘定後，由交通部繪製地形圖或地籍圖，送請當地直轄市或縣（市）政府辦理公聽會及公開展覽三十日後公告實施，不受相關土地使用管制法令規定之限制。
已公告實施之禁建、限建範圍，因禁建、限建之內容變更或原因消滅時，應依前二項規定程序辦理變更或廢止。
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李逍遙
#2960954
☯某鐵路沿線因民眾種植之樹木生長快速致妨礙鐵路行車安全，鐵路法關於鐵路機構之規定，下列敘述何者錯誤？
(A)通知所有人或占有人後，砍伐或修剪之
(B)情形急迫時，得先行砍伐或修剪後，再行通知
(C)砍伐或修剪，應擇其損害最少之處所或方法為之
(D)「砍伐或修剪」，應一律不予補償『並予相當之補償』✔
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100006038444978
#7287031
(A) 通知所有人或占有人後，砍伐或修剪之 ✅
第 2 項：「鐵路機構得通知所有人或占有人後，砍伐或修剪之」
(B) 情形急迫時，得先行砍伐或修剪後，再行通知 ✅
第 2 項但書：「但情形急迫時，得先行砍伐或修剪後，再行通知」
(C) 砍伐或修剪，應擇其損害最少之處所或方法為之 ✅
第 3 項：「應擇其損害最少之處所或方法為之」
(D) 砍伐或修剪，應一律不予補償 ❌
第 3 項：「應擇其損害最少之處所或方法為之，並予相當之補償」
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