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二技統測◆海事類(二)◆(二)輪機工程學
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90年 - 90 二技統測_海事類(二)_專業科目(二):輪機工程學#145244
> 試題詳解
36. 主給水泵在高速運轉下,容易發生流體空蝕(cavitation)的現象,主要是因為流體之
(A) 壓力遽降
(B) 溫度遽升
(C) 壓力遽升
(D) 溫度遽降
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相關試題
37. 節流閥在液體輸送管路中,具有等焓減壓作用,稱為節流過程(throttling process),其減壓的主要原因是 (A) 流體質量的變化 (B) 流體溫度的變化 (C) 流體密度的變化 (D) 流體摩擦損失的變化
#4051022
38. 空氣壓縮系統加裝中間冷卻裝置,通常主要目的為 (A) 避免壓縮壓力遽升 (B) 降低壓縮機出口溫度 (C) 節省壓縮功 (D) 增加壓縮空氣密度
#4051023
39. 以下何者屬於理想柴油機循環中之燃燒過程及火焰種類? (A) 等壓燃燒,預混火焰(premixed flame) (B) 等壓燃燒,擴散火焰(diffusion flame) (C) 等容燃燒,預混火焰(premixed flame) (D) 等容燃燒,擴散火焰(diffusion flame)
#4051024
40. 有關大型柴油機採用超長衝程之設計,以下敘述何者正確? (A) 摩擦損失大,且散熱損失大 (B) 摩擦損失小,且散熱損失小 (C) 摩擦損失大,但散熱損失小 (D) 摩擦損失小,但散熱損失大
#4051025
41. 某四行程柴油機,其主機轉速每分鐘 720 轉,排氣閥於下死點前 60 度開啟,上死點後 50 度關閉,其開啟時間為多少秒? (A) 25.4 10− 3× 秒 (B) 50.8 10−3 × 秒 (C) 67.1 10−3 × 秒 (D) 134.2 10− 3× 秒
#4051026
42. 有一轉速為每分鐘 3000 轉之㆕行程柴油機,其氣缸衝程長度為 8 公分,假設該氣缸單排 氣閥孔之面積為活塞面積的 20%,則此柴油機在排氣時,其廢氣在該排氣閥孔之平均流 速為 (A) 20 公尺∕秒 (B) 40 公尺∕秒 (C) 80 公尺∕秒 (D) 160 公尺∕秒
#4051027
43. 有關二行程柴油機掃氣(scavenging),下列敘述何者正確? (A) 所有二行程掃氣方式皆不需要排氣閥 (B) 橫流式(cross flow type)之掃氣僅以水平方向橫掃氣缸 (C) 環流式(loop flow type)被廣泛用於船用二行程柴油機 (D) 單流式(uni-flow type)之掃氣效率最佳
#4051028
44. 有一四行程柴油機之轉速為 N 時,輸出功率(power)為 P,扭矩(torque)為 T,此柴油機排氣量為 V,則在此轉速下之平均有效壓力為 (A) \( \frac{P}{NV} \)(B) \( \frac{NP}{V} \)(C)\( \frac{4\pi T}{V} \)(D)\( \frac{2\pi NT}{V} \)
#4051029
45. 燃油自噴嘴流出之質量流率 M 與燃油噴射壓差 P 之理論關係,下列敘述何者正確? (A) M 與 P 之平方成正比 (B) M 與 P 之立方成正比 (C) M 與 P 之平方根成正比 (D) M 與 P 之立方根成正比
#4051030
46. 四行程 10 缸柴油機引擎每分鐘 900 轉,此引擎所有噴嘴之噴油頻率為 (A) 150 次∕秒 (B) 75 次∕秒 (C) 30 次∕秒 (D) 15 次∕秒
#4051031
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