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機械製造(含機械材料)
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107年 - 第四章-塑性加工1-50#73761
> 試題詳解
38.飛機之星形汽缸體,可用
(A)端壓鍛造
(B)引伸
(C)鼓脹
(D)葛林 法製成。
答案:
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統計:
A(773), B(105), C(27), D(58), E(0) #1917768
詳解 (共 2 筆)
Li Si
B1 · 2019/04/12
#3287205
飛機之
星形汽缸體
,可用
端壓鍛造。
9
0
林國寶
B2 · 2020/07/05
#4114745
端壓鍛造(金屬熱作法)是在側方夾持一直徑...
(共 121 字,隱藏中)
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相關試題
39.下列有關金屬塑性加工的敘述,何者為不正確? (A)塑性加工所施加的應力,需大於工件材料的極限應力或抗拉強度 (B)熱作是在材料的再結晶溫度以上加工 (C)冷作加工所得工件之尺寸精度,通常會高於熱作加工所得者 (D)冷作加工常會使材料產生應變硬化(又稱加工硬化)。
#1917769
40.下列有關之敘述何者不正確? (A)彎曲加工法必須特別注意材料的彈回現象 (B)將板料剪開一邊,保留三邊的衝壓加工稱為衝縫 (C)熱鏇壓之製品斷面形狀不可能為四方形 (D)最常用之衝床機構為單曲柄式。
#1917770
41.下列有關鍛造加工之敘述何者不正確? (A)大型的船用主軸及渦輪發電機之主軸直徑可達1~2米,可用開模鍛造法製造 (B)鋼件開模鍛造所產生的氧化銹皮(鱗皮)比閉模鍛造高約3~5% (C)閉模鍛造適合大量與小量生產 (D)液壓機的產速比較慢,初期投資成本高,但所需的保養最少。
#1917771
42.如圖所示,以90衝頭及90衝模壓製金屬平板,使彎曲成90時,會有彈回的現象,要解決彈回造成的角度誤差,應如何處理? (A)同時增加衝頭角度及衝模角度,使之略大於90 (B)同時減少衝頭角度及衝模角度,使之略小於90 (C)衝頭角度不變,維持90;但衝模角度增加,使之略大於90 (D)衝模角度不變,維持90;但衝頭角度增加,使之略大於90。
#1917772
43.在何種情況下彎曲管子時,容易將彎曲處壓扁? (A)管徑小 (B)管壁薄 (C)彎曲半徑大 (D)彎曲處之曲率小。
#1917773
44.下列何者不是冷作之優點? (A)延展性增加 (B)尺寸精確 (C)表面光度高 (D)強度大。
#1917774
45.電線電纜之製造,最常用的方式為 (A)直接擠製法 (B)間接擠製法 (C)覆層擠製法 (D)一般擠製法。
#1917775
46.間接擠製法與直接擠製法相比較,最大之優點為 (A)工件長度不受限制 (B)衝桿之剛性大 (C)生產速度快 (D)摩擦損失少。
#1917776
47.欲使金屬板彎曲成90,則彎曲模之開口應成 (A)90 (B)大於90 (C)小於90 (D)無限制。
#1917777
48.下列何項不是衝壓工作之特色? (A)製品之品質均一 (B)加工適應性(變動性)小 (C)生產速度快 (D)操作時需高度人工技術。
#1917778
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