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司法-綜合法學(二)(公司法、保險法、票據法、證券交易法、強制執行法、法學英文)題庫下載題庫

上一題
40 甲航運公司之A輪為乙承運一整櫃貨物至基隆港，該貨櫃從基隆港卸載後，須運至港區外之貨櫃集散站拆櫃，待貨主前來提貨。運至貨櫃集散站內時，因拖車司機丙之過失（非重大過失），致貨櫃翻落，乙之貨物全部滅失。載貨證券上未載明貨物之性質及價值，且無相關責任之約定。請問下列敘述何者正確？
(A)甲及丙皆得主張單位責任限制
(B)甲得主張單位責任限制，丙不得主張
(C)甲不得主張單位責任限制，丙得主張
(D)甲及丙皆不得主張單位責任限制

答案：登入後觀看
難度： 非常困難
最佳解!
李玉傑 大三上 (2013/11/11)
實務見解臺灣高等法院九十二年度海商上易字第七號判決認為：「…惟海商法運送人單位責任限制之緣由，乃在於海上運送之投資甚鉅且危險性大，風險不可預測，但海上運送為發展國際貿易所不可欠缺，為鼓勵投資，發展海運，始經立法，特別規定減輕海上運送人之責任。惟貨櫃運送至目的港卸船後，必須另以拖車拖運至貨櫃集散站堆存，等待驗關及交貨，此陸上拖運過程，為海上運送人及託運人所共識，並為眾所週知之事實，駕駛員在陸上駕駛拖車拖運貨櫃，與以船.....看完整詳解
2F
陳淑鈴 高一上 (2013/10/17)
何謂單位責任限制?
4F
dolphinbless 國三下 (2013/11/21)
單位限制責任大概就是2F法條裡寫的：「其賠償責任，以每件特別提款 權六六六‧六七單位或每公斤特別提款權二單位計算所得之金額，兩者較 高者為限。 前項所稱件數，係指貨物託運之包裝單位。其以貨櫃、墊板或其他方式併 裝運送者，應以載貨證券所載其內之包裝單位為件數。但載貨證券未經載 明者，以併裝單位為件數。」


40 甲航運公司之A輪為乙承運一整櫃貨物至基隆港，該貨櫃從基隆港卸載後，須運至港..-阿摩線上測驗