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鐵路◆鐵路運輸學（含鐵路運輸規劃學）題庫下載題庫

上一題
相較於每站皆停（all-stop service）而言，分區停車（zonal-stop service）之營運方式，具有下列那些相對優點？ (1)旅客等車時間較短 (2)舒適性較高 (3)列車回轉率較高 (4)準點性較高
(A)(1)(2)(4)
(B)(2)(3)(4)
(C)(1)(2)(3)
(D)(1)(2)(3)(4)

答案：登入後觀看
難度： 適中
最佳解!
Eagle Chen 大一下 (2013/01/13)
個人想法如下: 自強號:分區停車(班次不多)----等車時間長 區間車:每站皆停(班次多)------等車時間短.....觀看完整全文，請先登入
9F
林佑澤 小五下 (2013/02/26)
在台灣，電聯車反而比對號車準點多了....囧
10F
Lin Ilmyyz 高三上 (2013/05/16)

個人疑問:

題目沒說分區停車班次就一定比較少

如果以公車環狀線來說 分區的話停比較少站 繞的圈更快相對班次就多了

就如選項3列車迴轉率較高

一開始看到等車時間 想說2者應該一樣 因為列車都是照時刻表營運

旅客依時刻表時間提早到車站等車 所以等車時間看個人因素

                    請較一下這個想法可以成立嗎???

11F
廖崇耀 小二下 (2013/06/06)

我印象中每站皆停（all-stop service）、分區停車（zonal-stop service）之營運方式指的是大眾捷運系統，舉例而言：

 

某系統單向有A～K站，分區停車可能將路線分為A～F、F～K兩段，

 

第一、三、五.......班車：A站發車後，每站皆停至F站後即回程

第二、四、六.......般車：A站發車後，直達F站後每站皆停，至K站後回程

 

 

優點是：

要到G～K區間的旅客，不必停B～E站，減少搭車時間

 

 

缺點是：

兩班車才有一班車可以到G～K區間，等車時間增加

B～F區間旅客要到G～K區間須在F站轉車

反之亦然

 

 

不知道我的記憶是否正確，有錯請指正，謝謝


相較於每站皆停（all-stop service）而言，分區停車（zonal-s..-阿摩線上測驗