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甲國的航空器得在乙國的航空站降落,並裝載乙國之客貨郵件回航甲國之權利,但不得將來..-阿摩線上測驗
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1F Jaylot Tsai 小五下 (2013/05/28)
第一航權：領空飛越權 指在不著陸的情況下，本國飛機可以在協定國領空上飛過，前往其他國家 目的地。 例：北京－舊金山，中途如果需要飛越日本領空的話，就要和日本簽定第 一航權，否則只能繞到飛行，增加飛行時間和燃料消耗。 第二航權：技術經停權 獲得協定國的第二航權之後，本國航機就可以因技術需要（如添加燃料、 飛機故障、氣象原因備降等）在協定國降落、經停，但不得作任何業務性工作 如上下客、貨。 例：北京－紐約，如果由於某種飛機機型的原因不能直接飛抵，中間需要 在日本降落加油，但不能上下客、貨，就需要和日本簽定第二航權。 第三航權：目的地下客貨權 本國航機可以在協定國境內下乘客、貨物和郵件。 例：北京－東京，如獲得日本的第三航權，中國民航的飛機就可以承運旅 客和貨物在東京進港下客、貨，但不能上客、貨，只能空機返回。 第四航權：目的地上客貨權 本國航機可以在協定國境內載運乘客、貨物和郵件返回。 例：北京－東京，如果獲得第四航權，中國民航的飛機就能從東京載運乘 客、貨物等返回北京。 通常，第三、第四航權是配套簽署的，以便於往返都能載客裝貨。 |
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