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下列何者非強化運輸需求管理對策?
(A)彈性上下班
(B)電子商務
(C)加強停車管理
(D)高承載措施
公職◆運輸學
-
模擬刁鑽100【運輸學】#9548
答案:
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難度:
適中
0.533
討論
私人筆記( 0 )
最佳解!
徐祥霖
高三下 (2013/04/10)
運輸需求管理(TDM)主要係應用非運輸手段(如都市計畫、土地使用、通信電子科技等)目的減少旅運次數、轉移或分散旅運時間,舒緩交通壅擠問題 (A)彈性上下班-分散旅運時間(B)電子商務-利用通信電子科.....
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查看全部10則討論
8F
Peter Hao
高一上 (2014/04/22)
我是這樣想的 不知有無錯誤 請指教
TSM
高承載專用車道;
減少
需求,
減少
供給。EX:高速公路原本4條縮成3條
減少了民眾上來高速公路的需求,同時 高速公路4縮成→3
TDM
高承載措施;
減少
需求,
增加
供給。EX:減少小客車需求,但同時增加大客車供給
(因為無法阻止民眾上來高速公路,所以只好規範一台小客車要坐滿3人才能開上來,故民眾就想搭大巴而坐大巴)
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9F
Oro Ro
小三下 (2014/06/03)
辛苦你們了~努力的在替這粗糙的理論補破網~
問題出在學理定義太模糊了,
TSM明明
為運輸手段,怎奈
TDM也可以使用
運輸手段?二者都可以
用
運輸手段那要怎麼區別?
TDM
明明就以分散降低
運輸需求為目標,偏偏
TSM的
策略實施辦法裏又一堆
降低
需求的
辦法
不同的參考書也有不同的歸類,這不是擺明了有不同的學派在相互競爭嗎?
真是苦了考試的~
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10F
慕
高一下 (2015/05/21)
9F又突破盲點了
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