4 下列有關隧道火災之敘述何者錯誤？
(A)一般情況下火災煙流會朝隧道二端流動
(B)隧道越長且車流量越大其火災風險越高
(C)縱流式通風為將濃煙排向隧道口之排煙方式
(D)因隧道火災多為車輛起火，故以自動泡沫滅火系統為最有效之方法

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統計： A(86), B(28), C(227), D(636), E(0) #3454680

詳解 (共 4 筆)

#6468402

✅ (A) 一般情況下火災煙流會朝隧道二端流動
【無風時熱氣會向兩端流動，需通風系統引導】

✅ (B) 隧道越長且車流量越大其火災風險越高

【不需要解釋】

✅ (C) 縱流式通風為將濃煙排向隧道口之排煙方式

【隧道=縱流式通風，直接背】

❌ (D) 因隧道火災多為車輛起火，故以自動泡沫滅火系統為最有效方法
✅ (D) 因隧道火災多為車輛起火，故以自動水霧滅火系統為最有效方法
隧道多採「水霧噴灑系統」降溫與控制煙氣，泡沫系統並非首選。

【FB搜尋：法規拆彈小組】


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公路隧道排煙與避難逃生系統之整合應用
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#6470638
【正解】(D) 因隧道火災多為車輛起火...
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#6468652


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#7338517

隧道與停車場最大的不同在於通風系統。隧道為了排除廢氣和煙霧，通常有很強的縱向通風中（C 選項提到的縱流式）。
泡沫的弱點： 泡沫滅火需要靠「覆蓋」來窒息火源。但在隧道的高風速下，輕質的泡沫極易被吹散，難以精準覆蓋在起火車輛上。
 水霧的優點： 水霧微粒雖然細小，但配合系統的高壓噴灑，受風力的影響相對較小，且能迅速充滿空間。

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