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二等大管輪◆輪機工程與主機
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102年 - 102-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大管輪:輪機工程與主機#143488
> 試題詳解
40. 熱導度之單位為:
(A) W/℃
(B) W/mK
(C) W/m
(D) W/m℃
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41. 壓縮機操作的過程中,下列何者為多變過程之公式? (A) Pv=常數 (B) Pvk=常數 (C) Pvn=常數 (D) Pv=R C
#4004424
42. 引起柴油機爆震之因素中,下列何者為非? (A) 燃油加熱溫度過低 (B) 噴油泵出口壓力過低,霧化不良 (C) 噴油閥開始噴出壓力過高 (D) 噴油量過多或噴油條件不佳
#4004425
43. 依理論計算,有一柴油機轉速為360R.P.M.,測知開始噴油至達最高氣缸壓力時需1/60秒,且最高壓力係發生於上死點後12°曲柄角,試求開始噴油之角度為何? (A) 上死點前24° (B) 上死點前20° (C) 上死點前16° (D) 上死點前12°
#4004426
44. 濕流室式燃燒室之主要缺點,下列何者有誤? (A) 氣缸或氣缸頭內設置濕流室,構造複雜,容易熱變形而裂損 (B) 冷俾不易起動,須加裝預熱裝置 (C) 低速易引起爆震,運轉不穩 (D) 可使用針柱型噴嘴,但較易阻塞
#4004427
45. 柴油引擎噴油燃燒,自第一滴油噴入氣缸至燃燒開始所需之時間稱為: (A) 燃燒延遲 (B) 噴油延遲 (C) 爆發燃燒期 (D) 第一噴射期
#4004428
46. 燃油噴射系統中,關於油量的控制部分,下列何者有誤? (A) 理論上由高壓油泵的柱塞直徑和驅動凸輪的外徑來決定 (B) 從熱效率的觀點來看,燃油愈早切斷,效率愈高 (C) 柱塞的直徑大,效率就可提高 (D) 實際上,因受最高壓力和溫度以及材料的強度和壽命之限制無法任意加大。普通柱塞的直徑為氣缸內徑之10~20%
#4004429
47. 下列何者描述有誤? (A) 腐蝕性極強之亞硫酸與硫酸,造成金屬之嚴重腐蝕稱之為低溫腐蝕 (B) 五氧化二釩的腐蝕為高溫腐蝕 (C) 亞硫酸與硫酸的來源主要來自於燃油中的硫分 (D) 五氧化二釩的熔點為860℃超過此溫度後,熔成液體,具腐蝕性
#4004430
48. 若潤滑油中有燃油滲漏而稀釋,若黏度超過原值多少%,需換新油? (A) ±10 (B) ±20 (C) ±30 (D) ±40
#4004431
49. 為防止潤滑油之劣化,延長使用時間,宜注意之事項中,下列何者有誤? (A) 引擎出口的滑油溫度保持在80℃以下,並須提高油壓,增加給油量以增進冷卻效果 (B) 除去混入之金屬磨耗顆粒、銹類、防止觸媒作用 (C) 使用氧化防止劑、清淨分散劑等添加油 (D) 利用淨油機,分離混入之水份及雜質
#4004432
50. 關於滑油之補充,下列何者有誤? (A) 如油量過多時,容易產生攪拌乳化,因流體摩擦使油溫上升 (B) 如油量過少時,容易積存不潔物及產生油泥,提早酸化 (C) 油量之補充,每次以全容量之20~30%為度,以維持新油的穩定性 (D) 補充之新油正常以同種類之油為限
#4004433
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