41 下列航權何者是一般航空定期班機最具經濟效益的營運？
(A)第一航權
(B)第三航權
(C)第四航權
(D)第五航權

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統計： A(362), B(256), C(197), D(4017), E(0) #172416

詳解 (共 8 筆)

#334722
第五航權-中間點權或延遠權
第五航權是指一個國家，容許外國的航空公司接載乘客及貨物前往另一個國家。該航班的出發地必需為該外國航空公司的所屬國家。
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0
#1036026

航權適用於民航載客和貨運，可分為下面各項：

航權內容例子
第一航權領空飛越權：飛越領空而不降落[1]加拿大公司的飛機來往多倫多和墨西哥城，途中飛越美國
第二航權技術經停權：飛往外國途中因技術需要而在協議國降落，但不得上下客貨[1]加拿大公司的飛機來往多倫多和墨西哥城，途中停美國加油
第三航權目的地卸載權：本國飛到協議國[1]加拿大公司的飛機從多倫多載客/貨飛往墨西哥城
第四航權目的地裝載權：協議國飛到本國[1]美國公司的飛機從多倫多載客/貨飛往芝加哥
第五航權中間點權：航程由開始或結束而有權途經兩個外國，並載、卸客/貨[1]沙特公司的飛機：曼谷－吉隆坡－吉達
第六航權橋樑權：在本國以非技術原因作中轉停留[1]以色列公司的飛機：吉達－特拉維夫－巴黎
第七航權完全第三國運輸權：在境外接載客運而不用返回本國[1]以色列公司的飛機：吉隆坡－雅加達
第八航權境內運輸權：在協議國內的兩個或以上機場間的可載卸客/貨航線而須以本國為起點或終點[1]加拿大公司：芝加哥－紐約－多倫多
第九航權完全境內運輸權：在協議國內的兩個或以上機場間的航線，無須涉及本國[1]以色列公司：吉隆坡－檳城
19
0
#904539
第五航權因該不算是三加四航權
第五航權是以三個國家甲乙丙來看
甲飛往乙國裝卸再飛往丙國
第六航權才算是三加四航權的綜合
參考張有恆現代運輸學三版
11
0
#1424089
1通
2停
3卸
4裝
5甲~>乙~>丙
6:3+4
8
0
#906766
感謝解答!
2
0
#898383

第一航權:通過權

第二航權:停站權

第三航權:卸載權

第四航權:裝載權

第五航權:貿易權(第三+第四航權)

2
3
#863580
航權怎麼區分

2
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#2928428
3+4是第六航權3樓的寫錯了，請更正，不...
(共 27 字，隱藏中）
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