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EBD：電子剎車力分配系統(Electronic Braking-pressure Distribution，會自動不斷快速偵測與計算各個車輪與地面的抓地力，若有必要作調整，系統會自動將前後左右的煞車制動力做適當分配，以取得最佳平衡 

TRC：Traction Control System循跡防滑控制系統，是車輛行駛時的第一道防護，當車輛在行進過程中，萬一發生驅動輪因抓地力不足，產生空轉打滑現象時，系統會暫時切斷該輪動力，避免打滑繼續持續而造成不穩定感。BAS(Brake Assist System)剎車力輔助系統，以工程技術，補足體力的不足，讓駕駛均能產生足夠的剎車力，預防意外。

BAS：(Brake Assist System(煞車輔助系統)系統在車輛行駛的過程之中，會全時監測剎車踏板的動作。當感知器...

EBD：電子剎車力分配系統(Electronic Braking-pressure Distribution，會自動不斷快速偵測與計算各個車輪與地面的抓地力，若有必要作調整，系統會自動將前後左右的煞車制動力做適當分配，以取得最佳平衡 

TRC：Traction Control System循跡防滑控制系統，是車輛行駛時的第一道防護，當車輛在行進過程中，萬一發生驅動輪因抓地力不足，產生空轉打滑現象時，系統會暫時切斷該輪動力，避免打滑繼續持續而造成不穩定感。BAS(Brake Assist System)剎車力輔助系統，以工程技術，補足體力的不足，讓駕駛均能產生足夠的剎車力，預防意外。

BAS：(Brake Assist System(煞車輔助系統)系統在車輛行駛的過程之中，會全時監測剎車踏板的動作。當感知器偵測到剎車踏板以極快的速度踏下，系統將其解釋為駕駛人需要進行緊急剎車的動作，BAS系統便會在對剎車系統進行加壓，使其產生最大的剎車力量，讓車輛能有最佳的制動效果，以提高行車的安全。

ABS(Anti-lock Brake System)(防鎖死剎車系統)：相當於不停地剎車、放鬆，一秒鐘內可作用60~120次，使車輪在剎車時不被鎖死。

EBA緊急制動輔助裝置：通過駕駛員踩踏制動踏板的速率來理解它的制動行為，如果它察覺到制動踏板的制動壓力恐慌性增加，EBA會在幾毫秒內啟動全部制動力，其速度要比大多數駕駛員移動腳的速度快得多。EBA可顯著縮短緊急制動距離。

DSC動力穩定性控制：檢測到汽車可能正在滑行，DSC系統降低發動機功率，必要時對特定的車輪施加額外的制動力，從而對汽車採取必要的糾正措施。

CBC轉彎制動控制：與防抱死系統配合工作，分別控制每個車輪制動缸的壓力，從而減少過度轉向和不足轉向的危險。

HDC下坡控制：利用防抱死制動電路，分別向四個車輪施加制動力，從而在下坡時控制汽車，並將車速限制在預定的目標速度範圍內。其新的最小目標速度為2mph(4km/h)。

VSC是Vehicle Stability Control(行車穩定操控系統)，幫車輛在轉彎保持穩定性，避免失控偏離車道

ESC(Electronic Stability Control、Program)(電子車身穩定系統)(ASC、ESP、VDC、VSA、VSC、VSE、VSES)：目的：在突然急轉彎失控時，令車子能修正轉彎角度，以穩定狀態行駛。

＊ACC主動巡航跟車糸統，TRC循跡防滑控制系統，EBD電子剎車力分配糸統，BSM盲點偵測系統