43 臺灣之運輸工具中，二氧化碳排放來源主要是何者？
(A)鐵路
(B)公車
(C)機車
(D)小汽車

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統計： A(5), B(24), C(380), D(1408), E(0) #529384

詳解 (共 9 筆)

#772450
主要是汽車空駛延滯較嚴重不向機車穿梭自如
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#1382600
機車、汽車、火車、高鐵每公里產生之二氧化碳量依序為 0.0605、0.2360、0.0600、0.0500公斤，故依比例而言，汽車最高。
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#1361014
單位里程碳排放係數：
傳統引擎汽車：256.5 gCO2/km
汽油引擎機車：112.4 gCO2/km
機動車輛登記數105年4月統計：
汽車7,760,026輛 (33.0 輛/百人)
機車13,643,306輛 (91.1 輛/百人)

雖然少了平均汽、機車行駛里程數據，但就常理或個人認知來說年平均里程數應是汽車>機車。
無論如何就僅依上面兩項數據(排放係數&車輛總數)計算來講二氧化碳仍是 汽車>機車


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#771652
C不行嗎= = 
台灣 機車超多的= = 

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#2272821
回樓上楊大大:以上資訊是源自坊間參考書，...
(共 69 字，隱藏中）
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#5226783

https://www.climatetalks.tw/blank-14

https://infogram.com/1pkzvwxn6vw77ga9rpyqxx3w15s52lr1rg

點進來就知道了

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#2260806
tn00751527 請問這些資訊的來源...
(共 33 字，隱藏中）
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#773378
先選D又改了C,哎....
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#1300525
可是機車還是要停紅綠燈啊，就算是機車的機動性比較高，以積少成多多的道理應該比汽車還嚴重吧？
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