45 如果該快速道路上部結構採用平衡懸臂工法，那麼上部橋梁構造比較不可能是以下哪一種施作單元？ (A) 場鑄鋼筋混凝土。 (B) 預鑄節塊。 (C) 鋼製節塊。 (D) 預鑄斜撐版。

45 如果該快速道路上部結構採用平衡懸臂工法，那麼上部橋梁構造比較不可能是以下哪一種施作單元？
(A) 場鑄鋼筋混凝土。
(B) 預鑄節塊。
(C) 鋼製節塊。
(D) 預鑄斜撐版。

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統計： A(358), B(98), C(124), D(864), E(0) #3041199

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doggggt2

B1 · 2024/09/08

#6205831

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3 線路測量的基本特點，下列何者正確？ (A) 以公路工程為例，測量工作開始于工程之初，完成於工程結束之前。 (B) 階段性既是測量技術本身的特點，也是線路設計過程的需要，各階段有不同的任務，不可重複。 (C) 應隨工程進度，及時反映實地勘察、平面設計、豎向設計與初測、定測、放樣各階段的對應關係。 (D) 完美的設計需要勘測與設計的密切結合，設計技術人員與測量技術人員必須相互信賴，但設計技術人員並不需要認識測量，而測量技術人員也不必瞭解設計內容。

45 如果該快速道路上部結構採用平衡懸臂工法，那麼上部橋梁構造比較不可能是以下哪一種施作單元？
(A) 場鑄鋼筋混凝土。
(B) 預鑄節塊。
(C) 鋼製節塊。
(D) 預鑄斜撐版。

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45 如果該快速道路上部結構採用平衡懸臂工 法，那麼上部橋梁構造比較不可能是以下哪 一種施作單元？ (A) 場鑄鋼筋混凝土。 (B) 預鑄節塊。 (C) 鋼製節塊。 (D) 預鑄斜撐版。

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45 如果該快速道路上部結構採用平衡懸臂工法，那麼上部橋梁構造比較不可能是以下哪一種施作單元？
(A) 場鑄鋼筋混凝土。
(B) 預鑄節塊。
(C) 鋼製節塊。
(D) 預鑄斜撐版。