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一二等大副◆航行安全與氣象
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111年 - 111-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航行安全與氣象#112638
> 試題詳解
49. 地面天氣圖船舶測站填圖如下列箭頭所指標誌(RR)為何 ?
(A)過去3小時氣壓變量
(B)過去6小時降水量
(C)風向
(D)海平面氣壓
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統計:
A(10), B(20), C(0), D(4), E(0) #3037097
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/22
#7138007
題目解析 這道題目要求我們根據地面天氣圖...
(共 687 字,隱藏中)
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50. 當暖空氣推向冷空氣,取代冷空氣的空間,兩者所形成的交界面,稱為何種鋒面? (A)滯留鋒 (B)囚錮鋒 (C)冷鋒 (D)暖鋒
#3037098
1. 工作中的迴轉儀(Gyroscope),其N端尋北(North Seeking)時游移(Oscillation)軌跡的控 制,下列何者之敘述為正確? (A)迴轉儀未加任何裝備控制時,其N端繞北極星游移的 軌跡為橢圓。 (B)從S端看順鐘向旋轉的迴轉儀加裝底重控制時,其N端反鐘向游移的 軌跡為圓。 (C)從S端看反鐘向旋轉的迴轉儀加裝頂重控制時,其N端反鐘向游移的軌 跡為橢圓。 (D)迴轉儀未加任何裝備控制時,其S端繞北極星游移的軌跡為圓。
#3037099
2. 指標差是指: (A)指標鏡不與六分儀架平面垂直 (B)水平鏡不與六分儀架平面垂直 (C)當指標指於0°00'.0時指標鏡與水平鏡不平行 (D)望遠鏡之視線不能與六分儀平面平 行所改
#3037100
3. 磁羅經的自差由A、B、C、D、E等五種系差組成。而在船舶傾側時還會產生傾側差 (Heeling Error)。對於傾側差的說明,下列何者之敘述為不正確? (A)羅經的傾側差是 受船體永久磁性垂直分力R及暫時感應磁性k棒和e棒所影響。 (B)e棒之校正,也是在 羅經正下方之銅管內,使垂直磁棒能上下移動或倒置。 (C)k棒之校正,則在羅經正下 方之銅管內,使垂直磁棒能上下移動或倒置。 (D)R力之校正,為在羅經正下方設一銅 管,內吊垂直磁棒校正。
#3037101
4. 當船舶駛入淺水區時,下列何者是淺水對船舶操縱造成的影響? (A)迴轉性減弱、航向 穩定性降低 (B)迴轉性減弱、航向穩定性增加 (C)迴轉性增加、航向穩定性降低 (D)迴 轉性增加、航向穩定性增加
#3037102
5. 根據風向的變化,可以確定本船在颱風路徑中的位置,在北半球時,正確的敘述是為 何? (A)風向順時鐘變化時,船舶在颱風左半圓 (B)風向順時鐘變化時,船舶在颱風右 半圓 (C)風向逆時鐘變化時,船舶在颱風右半圓 (D)以上皆非
#3037103
6. 在有水流情況下,用方位線做航進定位,為減少水流對船位精確度的影響,下列何者 正確? (A)第一條方位線與流向平行 (B)第一條方位線與流向垂直 (C)第二條方位線與 流向平行 (D)第二條方位線與流向垂直
#3037104
7. 船舶頂流通過彎曲水道時,水流會有將船艏壓向何方的趨勢? (A)凹岸 (B)凸岸 (C)淺 水側 (D)以上皆非
#3037105
8. 船舶操縱的追隨性指數(T)及迴轉性指數(K)是通過何種試驗求得? (A)旋轉試驗 (B)衝止試驗 (C)Z型操縱試驗 (D)傾斜試驗
#3037106
9. 船舶在流向不定且寬度有限的水道內,拋錨最好採用何種方式? (A)單錨泊 (B)一字錨 (C)八字錨 (D)平行錨
#3037107
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