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一二等大副◆船舶操作與人員管理
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108年 - 108-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:船舶操作與人員管理#111450
> 試題詳解
49. 附圖之水尺觀測讀數為何?
(A)9.40M
(B)9.45M
(C)9.50M
(D)9.55M
答案:
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統計:
A(0), B(0), C(5), D(0), E(0) #3012659
相關試題
50. 依據我國「船員法」有關船員正常工作時間之規定時數為多少小時,超過此時數者視 為加班? (A)每週四十小時 (B)每週四十四小時 (C)每週四十八小時 (D)每二週工作總時 數不得超過84小時
#3012660
1. 對於滑油系統,除用蒸汽管道直接在主機循環油櫃加溫外,亦可藉何者來達到加溫的目的? (A) 關閉循環管路並以主機排氣加熱 (B) 滑油淨油機循環淨油 (C) 關閉冷卻水循環泵與滑油循環泵 (D) 引入高壓油泵之高溫燃油至滑油櫃
#3012661
2. 位於氣缸上死點附近的活塞環與氣缸壁的潤滑,或起動瞬間的軸承潤滑是屬於下列何種潤滑形式 ? (A) 邊界潤滑 (B) 薄膜潤滑 (C) 厚膜潤滑 (D) 強壓潤滑
#3012662
3. 參閱附圖,在壓力變化-曲柄角度圖(dP-θ圖)中的A點處,其壓力由凹型增加(dP/dθ>0且d2P/ dθ2=0)變為凸形增加(dP/dθ<0且d2P/dθ2 =0),此表示燃氣在氣缸內處於何種狀態? (A) 噴油點 (B) 著火點 (C) 燃燒結束 (D) 最高壓力
#3012663
4. 主機吊缸時,對氣缸套檢查,下列何者錯誤? (A) 測量氣缸套內徑點磨耗情況 (B) 將氣缸套之缸壁磨光亮 (C) 氣缸油溝槽之修正 (D) 進排氣孔除去突緣銳邊
#3012664
5. 熱力檢查主要指下列何種檢查? (A) 熱負荷和機械負荷 (B) 熱負荷和超負荷 (C) 機械負荷和超負荷 (D) 熱負荷和超負荷
#3012665
6. 單缸四行程引擎之燃燒室餘隙容積為12cm3 ,壓縮比10,則其總排汽量為若干cm3 ? (A) 120 (B) 108 (C) 96 (D) 84
#3012666
7. 封缸運轉時,因有一或兩缸停止工作,增壓器空氣流量及柴油機需氣量減少,因而容易發生? (A) 熱負荷降低 (B) 失速 (C) 進氣溫度過高 (D) 喘振
#3012667
8. 有關高壓燃油泵的可變定時噴油敘述,何者正確? (A) 同時調整柱塞行程與襯套相對於柱塞的位置 (B) 襯套相對於柱塞的位置不變,調整凸輪位置 (C) 利用氣壓缸來調整襯套相對於柱塞的位置 (D) 襯套相對於柱塞的位置不變,調整柱塞行程
#3012668
9. 四行程柴油機之氣缸襯套的磨耗一般容易發生在何處? (A) 前側偏磨 (B) 後側偏磨 (C) 四周偏磨 (D) 左右(P-S)偏磨
#3012669
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