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電動車機電 整合實務
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110年 - 中級電動車機電整合工程師能力鑑定考試樣題:電動車電能系統應用實務#120949
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5下列有關於電池熱管理之敘述,何者有誤?
(A)準確量測與監控電池溫度,一旦電池溫度過高時須有效的散熱;
(B)不會有有害氣 體產生時,故不須通風;
(C)低温條件下的快速加熱至 15℃,使電池組能夠正常工作;
(D)保證電池組內溫度場的均勻分布
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統計:
A(0), B(25), C(1), D(0), E(0) #3271302
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/19
#6923978
1. 題目解析 本題考查的是關於電池熱管...
(共 894 字,隱藏中)
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1電動車鋰離子電池組都有一個電池管理系統來管理該鋰電池組,但電池組內的串聯電 芯會有容量不一致的現象發生,下列何種問題即便有完善的電池管理系統,當串聯電 芯容量不一致時,還是會發生的現象為何? (A)電芯提早過充;(B)電芯提早過放;(C)電動車里程數減少;(D)以上皆是
#3271298
2鋰離子電池安全考量,必須使用電池管理系統(BMS)來確保鋰離子電池的安全正常運 作,下列何者非電池管理系統必需具備的電路模組? (A)電芯電壓量測電路;(B)充放電控制器電路;(C)電芯溫度量測電路;(D)電力控制 模組(Power Distribution Unit)
#3271299
3下列何者敘述不會影響電動車電池保護? (A)車輛外型及重量;(B)電動車充電時電池需要過溫保護;(C)電動車電壓過低,需要 過放保護;(D)電池充電防止過充,須過充保護
#3271300
4高串聯鋰離子電池組,若使用模組化的方式組成電池組,電池管理系統的通訊架構為 主從架構,在主從架構中電池管理系統進行電芯容量平衡時,以下何者正確? (A)電池模組內的平衡不由主控制系統控制;(B)電池模組都有保護開關,電池模組間 的平衡可以忽略;(C)電池模組間的平衡由主控制系統控制;(D)以上皆是
#3271301
6 適合電動車快充並兼具長壽命的電池負極材料,下列何者正確? (A)磷酸鐵鋰;(B)硫酸鈷;(C)鈦酸鋰;(D)硫酸鎳
#3271303
7 如何提升鋰離子電池使用壽命,下列何者敘述不正確? (A)減少電池每次充飽到 100%殘電量(SOC);(B)做好電池模組的散熱設計;(C)常常 將電池進行 100%深度放電(DOD);(D)電池用到額定之殘餘電量前開始充電
#3271304
8 有關電動車的充電系統,下列何者有誤? (A)比重計法、開路電壓法、內阻量測法是電池容量量測方法;(B)放電曲線查表法、 庫侖計量測法是電池容量量測方法;(C)交流充電樁功率較小,且車上不須配備車載 充電器 (On-Board Charger),做交/直流轉換後,才能對動力電池充電;(D)以交流充 電樁充電時,需搭配車上車載故障檢測 (On-Board Diagnosis)
#3271305
9大容量電池的充電器必須考量? (A)電池之串聯與並聯數;(B)高電流的充電轉換器;(C)快速充電法;(D)以上皆是
#3271306
10 CNS 規範中針對電動車輛之絕緣電阻有明確定義,直流電力系統之絕緣電阻為大於 100Ω/V,交流電力系統之絕緣電阻為大於 500Ω/V,請問以下何者正確? (A)直流電力系統之允許漏電流為小於 100mA;(B)交流電力系統之允許漏電流為小於 200mA;(C)電動車電池模組電壓為 360V,故絕緣電阻需大於 180kΩ 才算合格;(D) 以上皆是
#3271307
11 請參考下述鋰鐵電池芯之規格表,並選出下列描述何者有誤? (A)最大放電能力為 10C;(B)最大充電能力為 3C;(C)無論電池狀態如何均使用 3.65V 對電池充電;(D)低於截止電壓 2.1V 即電芯無法再使用
#3271308
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