54.國際航空運輸中，不降落而飛越他國領域之航權，亦可稱飛越權，此為第幾航權？
(A)第一航權
(B)第二航權
(C)第三航權
(D)第四航權

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統計： A(303), B(93), C(52), D(20), E(0) #800950

詳解 (共 4 筆)

#1278107
●第一航權（First Freedom）...
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#1644400

第一航權 領空飛越權：飛越領空而不降落 第二航權 技術經停權：飛往外國途中因技術需要而在協議國降落，但不得上下客貨 第三航權 目的地卸載權：本國飛到協議國 第四航權 目的地裝載權：協議國飛到本國 第五航權 中間點權：航程由開始或結束而有權途經兩個外國，並載、卸客/貨 第六航權 橋樑權：在本國以非技術原因作人貨中轉與停留 第七航權 完全第三國運輸權：在境外接載客運而不用返回本國 第八航權 境內運輸權：在協議國內的兩個或以上機場間的可載卸客/貨航線而須以本國為起點或終點 第九航權 完全境內運輸權：在協議國內的兩個或以上機場間的航線，無須涉及本國


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#2576470
第一航權 領空飛越權：飛越領空而不降落 ...
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#5740886

第一航權 領空飛越權：飛越領空而不降落
第二航權 技術經停權：飛往外國途中因技術需要而在協議國降落，但不得上下客貨
第三航權 目的地卸載權：本國飛到協議國
第四航權 目的地裝載權：協議國飛到本國
第五航權 中間點權：航程由開始或結束而有權途經兩個外國，並載、卸客/貨
第六航權 橋樑權：在本國以非技術原因作人貨中轉與停留
第七航權 完全第三國運輸權：在境外接載客運而不用返回本國
第八航權 境內運輸權：在協議國內的兩個或以上機場間的可載卸客/貨航線而須以本國為起點或終點
第九航權 完全境內運輸權：在協議國內的兩個或以上機場間的航線，無須涉及本國

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