59.輪系之輪系值與惰輪，下列敘述何者正確？
(A)汽車差動機構，左右兩軸轉速之和等於大齒輪盤轉速之2倍
(B)由於輪系的功用是加速或減速，故輪系值不可能等於1
(C)單式輪系中，中間輪數目為奇數時，則首末兩輪轉向必相同
(D)在輪系中，若要得到較大的扭矩，則其輪系值之絕對值要大

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統計： A(7), B(2), C(6), D(3), E(0) #1724588

詳解 (共 2 筆)

#5744885

(A) 汽車差動機構，左右兩軸轉速之和等於大齒輪盤轉速之2倍

(B) 由於輪系的功用是加速或減速，故輪系值不可能等於1（可能等於1）

(C) 單式輪系中，中間輪數目為奇數時，則首末兩輪轉向必相同

(D) 在輪系中，若要得到較大的扭矩，則其輪系值之絕對值要大（絕對值要小

        斜齒輪差速器：

1.用在汽車傳動軸給後輪左右兩輪的動力傳送機構。

2.汽車差速輪系左右兩輪轉速的和必為大齒盤轉速的2倍。

3.汽車差速器：為斜齒輪周轉輪系的應用。

        輪系值大小的意義：

1.輪系值絕對值大於1，表示從動輪的轉速較主(原)動輪快，為增速機構。

2.輪系值絕對值小於1，表示從動輪的轉速較主(原)動輪慢，為減速機構。

3.輪系值絕對值等於1，表示從動輪的轉速較主(原)動輪相同，不增速也不減速，兩輪轉向可能相同或相反。

       輪系值>1，增速 

       輪系值<1，減速或增大扭矩

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