6.燃油溫度修正因數平均為：
(A)0.065/℃
(B)0.0065/℃
(C)0.00065/℃
(D)0.000065/℃

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7.航修屬於下列何種情形，主要是為解決營運中發生局部故障，影響航行安全。而船舶不能自修的工程，可由船廠維修，並利用船舶在港期間進行，而不影響船舶營運？(A)臨時性修理，不在計劃性保修之內(B)船舶計劃性保修(C)船舶航次保養計劃(D)船舶定期保養維修

8.新船海上公試時，各機器都試驗完成後，應在與正常海上航行相同的狀態下進行多少小時連續的無人機艙運轉？(A)4(B)6(C)8(D)12

9.船舶電氣設備絕緣紀錄簿中將全船的主要電氣設備分成機艙設備、甲板機械及生活設施三部分。對電氣設備的絕緣測試，至少多久要做一次測量紀錄？(A)一年(B)6個月(C)3個月(D)1個月

10.在大風浪中航行，首先要適當減小主機噴油量，以防止超負荷，具體減小量應根據船舶搖擺情況及下列何種狀況來決定？(A)主機扭矩、排氣溫度和爆發壓力(B)主機扭矩、排氣溫度和噴油壓力(C)主機扭矩、排氣溫度和燃油壓力(D)主機扭矩、排氣溫度和排氣背壓

11.下列何者不屬於柴油機的冷卻熱損失？(A)缸內工質及活塞向氣缸壁的熱量(B)排氣通過排氣道壁等傳給冷卻介質的熱量(C)從潤滑油傳給冷卻介質的熱量(D)從增壓機空氣冷卻介質的熱量

12.柴油機廢氣水管鍋爐應安裝自動吹灰器，為了清除烟垢在全部吹灰過程中其吹灰介質(蒸汽或壓縮空氣)的壓力應儘可能高些，柴油機製造廠建議的維護情形為何？(A)每天吹灰1次及定期人工清洗(B)每天吹灰2次及定期人工清洗(C)每天吹灰3次及定期人工清洗(D)每天吹灰4次及定期人工清洗

13.柴油主機船舶當負荷不變而於何變化時，致燃料與掃氣比(Fuel/Airratio)增加、掃氣不良、各軸承負荷增加，局部過熱，污染增壓器葉板及保護格子，使運轉情況更形惡化？(A)螺槳轉速上升(B)螺槳轉速下降(C)增壓機轉速下降(D)調速器開度下降

14.船舶燃油添加注入管應有防止超壓設施。以何種閥作為防止超壓設備？則該閥的溢油應排至溢油艙或其他安全處所。(A)節流閥作為防止超壓設備(B)止回閥作為防止超壓設備(C)安全閥作為防止超壓設備(D)快關閥作為防止超壓設備

15.ISO82171996要求對船用劣質燃油水分最高含量限制為多少百分比(V/V)？(A)0.50%(B)1%(C)2%(D)3%

16.特別檢驗每5年進行一次，並換發新證書。船級特別檢驗與法定定期檢驗期限相同(但客船除外)。因特別檢驗之項目繁多，故特別檢驗可於第四個周年日前三月內開始，但必須開始日起之幾個月內完成？(A)3個月內完成(B)6個月內完成(C)12個月內完成(D)18個月內完成

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