24中運量捷運系統之技術設計大都採用全自動控制系統，其最主要目的是為達到： ..-阿摩線上測驗

上一題

24中運量捷運系統之技術設計大都採用全自動控制系統，其最主要目的是為達到：
(A)可採用無人駕駛
(B)可增加行車密度
(C)可提高行車安全
(D)可減低營運成本"

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難度： 困難

最佳解!
	Zaisheng 幼兒園下 (2017/06/07) 列車自動操作系統(ATO):其最終目標係... (內容隱藏中) 查看隱藏文字

	2F twinho0429 小二下 (2018/01/20) 中運跟高運的不一樣嗎? 我想說自動控制系統中的ATP不是為了增加行車安全嗎檢舉
	3F 張永杰幼兒園下 (2020/04/22) 列車自動駕駛：可平穩加速至行車速度，保持或調節行車速度、平穩且正確停車靠站等功能。列車速度控制速限有下列兩個來源： (1)由車載設備模組產生之ATP速度命令。 (2)ATP靠站停車速度分布圖的曲線速度。列車自動保護：ATP系統提高了ATC系統操作安全性，它發出速度指令限制以確保列車安全行車區隔和使列車按軌道設計速限行駛。在聯鎖區內，ATP功能為確保列車只能在聯鎖區內使用設定路徑並且轉轍器鎖定在安全位置時才前進，一旦有兩列車爭用軌道共用段，安全系統會適當調度一次只讓一列車通過。檢舉
	4F cekcekkimo 小三上 (2022/05/03) 題目容易誤導，應該寫明CBTC才能比較符合答案因為台灣的中運量剛好是CBTC，不然一般看到自動控制系統通常想到的會是ATC或ATO 檢舉

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