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公職◆運輸學
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93年 - 93-1 高等考試_三級_交通工程:專業知識測驗(運輸學、交通工程)#17738
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67 下列有關非干擾性車流(uninterrupted-flow)之敘述,何者不正確?
(A)不受外在因素作週期性之干擾
(B)僅發生於高速公路上
(C)所產生之擁擠係來自車流內部的干擾
(D)其運作特性受駕駛人、車輛及道路幾何設計所影響
答案:
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統計:
A(19), B(162), C(24), D(11), E(0) #653212
詳解 (共 2 筆)
Annie
B2 · 2025/08/25
#6623375
(A) ✅ 正確:非干擾性車流指不受...
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真真有意思
B1 · 2021/12/26
#5277400
(B)純無干擾車流通常只發生在高速公路上...
(共 84 字,隱藏中)
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68 道路平曲線之最小曲度半徑與下列何者無關? (A)安全煞車距離(B)超高率(C)側向摩擦係數(D)設計速率
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69 下列何者不是道路槽化設計之主要目的? (A)減少衝突面積(B)美化道路(C)提升行車安全(D)規範車行路徑
#653214
70 1.視線中心線週圍 3~5 度之範圍稱為敏銳視野區,事物在該範圍內始能被清楚辨識 2.視線中心線週圍 10~12 度之範圍內視覺尚稱清晰,惟駕駛人僅能感認該範圍內事物之形狀與顏色 3.視線中心線週圍120~180 度之範圍為邊緣視野區,無法辨認事物之形狀與顏色,但可察覺事物之移動。以上三種敘述,何者為 正確? (A)12(B)23(C)13(D)123
#653215
71 劃分各線車道之白虛線,其標準規格為: (A)線段長四公尺,間距六公尺,線寬十公分(B)線段長四公尺,間距六公尺,線寬十五公分 (C)線段長五公尺,間距五公尺,線寬十公分(D)線段長五公尺,間距五公尺,線寬十五公分
#653216
72 特種閃光號誌與行人穿越道號誌,以及行車管制號誌與行人專用號誌之閃光操作等,其閃爍次數為每分鐘 幾次? (A)20~30 次 (B) 30~40 次 (C)40~50 次 (D) 50~60 次
#653217
73 我國死亡交通事故之定義為「車輛交通事故發生後多久內死亡」? (A)事故當場死亡者(B)事故發生後十二小時內死亡者 (C)事故發生後二十四小時內死亡者(D)事故發生後三十天內死亡者
#653218
74 車輛行至無號誌或號誌故障,而未劃分幹、支道,且無交通警察指揮之交岔路口時,如同為直行車,則: (A)先到者先行(B)均應停車後,再讓先到者先行 (C)右方車讓左方車先行(D)左方車讓右方車先行
#653219
75 根據我國現行交通事故資料之分類,死亡之交通事故隸屬於那一類? (A)A1 類 (B)A2 類 (C)A3 類 (D)A4 類
#653220
76 在設計上,尖峰小時流量因子(peak-hour factor)通常採用全年「第幾高」之尖峰小時流量占年平均日交通 量(average annual daily traffic; AADT)之比例? (A)第 10 高 (B)第 20 高 (C)第 30 高 (D)第 50 高
#653221
77 將道路全年之交通量除以 365 即得: (A)平均日交通量(average daily traffic; ADT) (B)年平均日交通量(average annual daily traffic; AADT) (C)設計日交通量(design daily traffic) (D)尖峰日交通量(peak daily traffic)
#653222
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