阿摩線上測驗
7.擁有「國民電動車」美譽的 Gogoro 及其設計、功能、材料使用等，以下相關描述何者不正確？
(A)2019 年第三代智慧電動車具有環保議題
(B)外型設計亮麗
(C)首創電池交換站系統概念
(D)耗廢後回收率高達 80％
答案：登入後查看
統計： A(60), B(46), C(23), D(182), E(0) #3387522
統計： A(60), B(46), C(23), D(182), E(0) #3387522
詳解 (共 2 筆)
PANDA
#6305173
✅ (A) 2019 年第三代智慧電動車具有環保議題 → 正確
Gogoro 一直強調環保永續，特別是電池交換系統減少了傳統燃油車的碳排放。
2019 年推出的 Gogoro 3 系列，採用可回收的 PP（聚丙烯）材質，相較於金屬車殼，更具環保概念。
✅ (B) 外型設計亮麗 → 正確
2019 年推出的 Gogoro 3 系列，採用可回收的 PP（聚丙烯）材質，相較於金屬車殼，更具環保概念。
✅ (B) 外型設計亮麗 → 正確
Gogoro 以簡約、流線、科技感強的設計著稱，並曾獲得多項國際設計獎，如 iF 設計獎、紅點設計大獎 等。
車身色彩選擇多樣，迎合年輕族群的市場需求。
✅ (C) 首創電池交換站系統概念 → 正確
車身色彩選擇多樣，迎合年輕族群的市場需求。
✅ (C) 首創電池交換站系統概念 → 正確
Gogoro 開創了**「GoStation 電池交換系統」**，讓騎士可在換電站快速更換電池，而不必等待充電。
這項技術在全球電動機車產業中屬於創新模式，並成為其最大特色之一。
❌ (D) 耗廢後回收率高達 80％ → 不正確
這項技術在全球電動機車產業中屬於創新模式，並成為其最大特色之一。
❌ (D) 耗廢後回收率高達 80％ → 不正確
雖然 Gogoro 強調永續設計，但目前並未公開其產品 回收率達 80% 的具體數據。
鋰電池回收技術仍在發展中，即使部分材料（如車殼的 PP 塑料）回收率較高，但鋰電池的回收與再利用仍有挑戰。
一般電池回收率雖可達 50-70% 左右，但 80% 這個數字過於樂觀，尚未有實際佐證。
鋰電池回收技術仍在發展中，即使部分材料（如車殼的 PP 塑料）回收率較高，但鋰電池的回收與再利用仍有挑戰。
一般電池回收率雖可達 50-70% 左右，但 80% 這個數字過於樂觀，尚未有實際佐證。
11
0
