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(甄試)警大◆交通工程(管制)
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110年 - 110 臺灣警察專科學校甄選入學中央警察大學初試︰交通工程#97394
> 試題詳解
7. 已知某雙向公路之年平均每日交通量(AADT)為 25000輛/日,第30高小時交通量(30HV)為3,000輛/小時, D因子為0.60,T因子為0.2,請問該路段的K-因子(factor)為何?
(A) 0.12
(B) 0.13
(C) 0.14
(D) 0.15
答案:
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統計:
A(76), B(4), C(5), D(6), E(0) #2657867
詳解 (共 1 筆)
YA YA
B1 · 2021/04/08
#4643225
K因數=第30最高小時交通量/年平均每日...
(共 61 字,隱藏中)
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8.某一高公路路段,在拥塞的狀況下,平均車輛間的空間間距(Spacing)為10公尺,而該路段的自由流速 率為90公里小時假設速率和密度間的關係呈線性關际,請估算該路段的容量(最大交通量)為何? (A) 1,850 (B) 2,050 (C) 2,150 (D)2,250(車/小時)
#2657868
9.下列何者不是設置單行道之優點? (A)降低車流延滯時間(B)利於號誌連锁(C)減少潜在的交通衝突點(D)減少公車旅次的距離
#2657869
10.評估路口控制績效指標之一的「最小(短)等候線長度(queue length)」係代表?(A)車輛停等所占的距離最短(B)等候的車輛數量最少(C)等候的時間最短(D)通過路口的時間最短
#2657870
11.有關路口交通感應(觸動)式號誌的設置和應用,下列何者有誤? (A)全觸動號誌的車辆侦测器僅設在主要干道上 (B)半觸動號誌控制設於干支道車流差異較大路口時,車輛侦測器做設於支道上 (C)半觸動號誌的侦测器亦可设置在左轉車道上,判断是否需提供左轉專用時相 (D)單位延長時間的設定為車輛自侦測器位置以速限行驶至停止線的時間。
#2657871
12.請計算最佳誌的週期C為何?(A) 90 (B) 120 (C) 140 (D)160(秒)
#2657872
13.上题中,週期时間利用Webster公式求得,該公式推導之主要依據為何 (A)等候線長度最短(B)路口延滞最小(C)車辆通過路口機率最大(D)車輛停等百分比最小
#2657873
14.請問該方向車道的起動損失時 問 (start-up lost time)為何? (A)2.2(B) 2.6 (C)3.2(D)3.6(秒)
#2657874
15.承上题,若該路口號誌期為90秒該方向的有效燈時間為60秒,則該方向車道的容量約為?______車/小時/車道 (A)900 (B) 1,000 (C) 1,100 (D)1,200
#2657875
16. 請問該路段的尖峰小時為何? 時段 7:00-7:5 715-7:30730-7:45 7:45-800 800-8:158:15-8308:30-845 8:45-9:00 PCU 443 519 642 653 549 486 432 (A) 7:00-8:00 (B) 7:15-8:15 (C) 7:30-8:30 (D) 7:45-8:45
#2657876
17.承上题,該路段的尖峰小时因子(PHF)約為何? (A)0.90 (B) 0.91 (C) 0.92 (D) 0.93
#2657877
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