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三等船副◆航海
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106年 - 106-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船副:航海#127193
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7. 航向角為N 55∘E,其真航向為何?
(A)035∘
(B)055∘
(C)215∘
(D)235∘
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統計:
A(0), B(8), C(0), D(0), E(0) #3443595
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/09/17
#6742381
1. 題目解析 題目中提到的航向角為「N...
(共 663 字,隱藏中)
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8. 有關「沿岸一般圖」之敘述,下列何者錯誤? (A)比例尺在1:600,000至1:1,000,000之間 (B)用於沿岸航行而航線在礁石淺灘之外者 (C)各種近岸助航設施記 載詳盡 (D)可利用近岸助航設施來測定船位
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9. 某船拋錨時,大副回報“兩節在甲板”(Two shackle on deck),表示目前錨鍊狀況為何? (A)錨在甲板外2海浬 (B)2節錨鍊放在甲板上 (C)錨以2節速度放下中 (D)已有2節錨鍊拋 出
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10. 「國際海上避碰規則」要求,直航船舶在何種情況下必須採取避碰措施? (A)後方有追 越船逼近時 (B)讓路船顯然已依本規則採取適當措施 (C)僅賴讓路船之單獨措施,不能 避免碰撞時 (D)只准維持原航向、航速
#3443598
11. 船舶在狹窄水道或適航水道互見時,擬自他船左舷追越,應鳴放下列何種號笛? (A)一 短聲 (B)二短聲 (C)兩長聲後繼之一短聲 (D)兩長聲後繼之兩短聲
#3443599
12. 船舶航行時若欲觀測遠處兩目標求定位,但事實上卻無法同時觀測兩目標,故為使影 響定位的誤差為最小,則下列觀測目標及時間的順序,何者最適宜? (A)舷側目標先測 ,再測艏向目標,最後看時間。 (B)艏向目標先測,再測舷側目標,最後看時間。 (C)近距離目標先測,再測遠距離目標,最後看時間。 (D)先看時間,再測艏向目標 ,最後測舷側目標。
#3443600
13. 海上人命安全國際公約中對船舶及救生設備之通信要求,下列何者有誤? (A)適用於所 有客船 (B)對於總噸位500以下之貨船無強制性 (C)無線電設備之性能標準不低於 IMO採納者 (D)總噸位500以上之貨船應至少備有三具雙向特高頻無線電話設備
#3443601
14. 利用岸上目標、助航設備及測深等以不斷決定船位,使船舶能不涉危險而能安全航駛 至某目的地,係為下列何者之定義? (A)估計船位 (B)航海 (C)推算 (D)領航
#3443602
15. 本船需要醫藥援助之國際信號係以哪個單字母作代表? (A)W (B)X (C)Y (D)Z
#3443603
1. 某一小車收費車道於尖峰時段,平均每車收費時間為 4.5 (秒∕輛),則該收費車道的流量(輛 ∕小時)為下列何者? (A) 720 (B) 800 (C) 900 (D) 1,000
#3443604
2. 有關「大眾捷運系統車輛行駛界線」標線的敘述,下列何者錯誤?(A)用於提供大眾捷運系統車輛通過時之運行範圍,指示車輛及行人避讓(B)通常使用於輕軌(Light Rail Transit)軌道與道路交叉路口(C)本標線為黃虛線,線寬 10 公分,線段 1 公尺,間距 2 公尺(D)大眾捷運系統車輛行駛界線內舖面得上色,顏色為黃色
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