9.燃油含硫量介於3.50________。
(A)30
(B)500
(C)70
(D)85

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10.在船舶正常航行條件下，淨油機的分離量將比柴油機的消耗量大一些，故在吸入口接近日用油櫃底部設有溢油管，可使日用油櫃中何部份之雜質和水含量較多的燃油引回到沉澱櫃？(A)上部(B)中部(C)底部(D)高溫部份

11.何種改變將使柴油機渦輪前的廢氣溫度降低，廢氣能量下降？(A)降低過量空氣係數和排氣閥遲後關閉(B)提高過量空氣係數和排氣閥遲後關閉(C)降低過量空氣係數和排氣閥遲後關閉(D)提高過量空氣係數和排氣閥提前關閉

12.船舶修理情況要根據船舶損壞程度和工務部門提出的修理B意見和要求進行修理，以取得何證明文件？(A)船舶修理證明(B)船舶適航證明(C)船舶修理完工證明(D)船舶備件消耗證明

13.最低穩定轉速試驗：柴油機稍帶負荷緩慢降低轉速，測定柴油機最低穩定工作轉速運轉多少分鐘，並記錄最低穩定工作轉速？(A)15(B)30(C)60(D)120

14.1995年6月26日至7月7日在倫敦國際海事組織總部召開的STCW公約的締約國大會，通過了1995年STCW修正案和STCW規則的1995年締約國大會最終文件。經1995年締約國大會通過修正的西元幾年船員訓練、發證和當值標準國際公約，簡稱STCW78/95公約？(A)1973(B)1978(C)1984(D)1995

15.海洋運輸產業的發展除與國際貿易演變有相互依存性外，同時也歸功於下列何因素才得以使海洋運輸產業在經營與管理上推陳出新，與時俱進？(A)全球經濟發展與國民所得上升(B)開發中國家市場強烈需求(C)石油危機與中東區域爭執(D)船舶科技與港口設施的推進

16.船東組成一個屬於會員制的保險互助會，即所謂船東互保協會(Owners’Protection&Indemnity Club,P&I)，由協會成員共同承擔成員中所屬船舶必須對他人負擔賠償責任時，由協會基金出面賠償，此責任保險為解決何種問題？(A)船舶無適航性的承保問題(B)船員疏失造成的承保問題(C)船東疏失造成的承保問題(D)一般保險公司所無法承保問題

17.負責輪機值班的管輪，當得知船舶位於擁擠水域時，應確A保所有涉及船舶操縱的機器能即刻置於何種操作模式？負責輪機值班的管輪還應保證有足夠的備用電力用於操舵和滿足其他操縱要求。緊急操舵和其他輔助設備應處於隨時可用狀態。(A)手動操作模式(B)自動操作模式(C)遙控操作模式(D)監視操作模式

18.對輪機人員的技術訓練除規定要求外，下列何者應充分利用技術管理指導性文件，結合本船實際情況，提高船員的管理技能；如製造廠提供的使用說明書、維修手冊、試驗報告等都是做好管理工作的指導性文件？(A)船長(B)輪機長(C)公司工程師(D)大管輪

19.在部門主管核示後，下列何者負責綜合輪機部的預防檢修和修理計劃？(A)輪機長(B)大管輪(C)資深管輪(D)資淺管輪

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