阿摩線上測驗
登入
首頁
>
一二等大副◆航行安全與氣象
>
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航行安全與氣象#141003
> 試題詳解
9. 最佳航線選擇,其航線天氣預報著重於中長期天氣形式變化,其中關鍵在於正確掌握何種天氣型態?
(A)高空
(B)中低空
(C)低空
(D)地面
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
5. 最佳航線選擇,其航線天氣預報著重於中長期天氣形式變化,其中關鍵在於正確掌握 何種天氣型態? (A)高空 (B)中低空 (C)低空 (D)地面
#2501438
10. 在交叉相遇存有碰撞危機,且已到達僅賴讓路船的單獨行動無法避免碰撞時,依規則直航船應採取最有助於避免碰撞之措施,此避讓措施為:____________。 (A)不必避讓 (B)只要能避讓的所有措施 (C)只可減速停船或倒車 (D)只可向右轉向
#3932256
11. 下列各船舶間之避讓責任,何者是正確的? (A)捕魚中之船舶避讓帆船 (B)帆船避讓動力船 (C)動力船避讓受吃水限制船舶 (D)受吃水限制船舶避讓運轉能力受限制船舶
#3932257
12. 軍艦所採用的錨機,其甲板以上所佔空間甚少,保護及保養均較佳,其名稱為下列何者? (A)垂直式錨機 (B)水平式錨機 (C)傾斜式錨機 (D)可攜式錨機
#3932258
13. 當船舶擱淺後,下列何者不是大副在應變小組裡所應採取的行動? (A)估算船舶所喪失的浮力 (B)找岸標定船位,尋求脫淺路徑 (C)測量內部各水艙,判斷船殼是否破裂 (D)檢查貨物有無受損或移位
#3932259
14. 船舶在港區內發生火災且為機艙失火時,應如何鳴放汽笛或警鈴? (A)一長一短聲 (B)一長二短聲 (C)一長三短聲 (D)一長四短聲
#3932260
15. 下列何者為單一船舶所使用的最佳搜索模式? (A)擴大方形搜索模式 (B)圓形搜索模式 (C)航跡線搜索模式 (D)平行搜索模式
#3932261
16. 霧的形成因素相當複雜,在台灣地區以輻射霧及平流霧最為常見,試問其在何季節發生的機會最高? (A)春季與夏季 (B)夏季與秋季 (C)秋季與冬季 (D)冬季與春季
#3932262
17. 太平洋副熱帶高壓屬熱帶海洋氣團,夏季時濕暖而不穩定,常位於緯度幾度附近? (A)5 (B)15 (C)25 (D)35
#3932263
18. 國際上,定義熱帶低壓(Tropical Depression)為低壓區內之最大風速小於幾節? (A)17 (B)34 (C)51 (D)64
#3932264
相關試卷
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航行安全與氣象#141003
2026 年 · #141003
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#140715
2026 年 · #140715
114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#132152
2025 年 · #132152
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#127615
2025 年 · #127615
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#125224
2024 年 · #125224
113年 - 113-1 交通部航港局_適任性評估實作評估試題_一等大副:氣象傳真圖#124014
2024 年 · #124014
113年 - 113-2 交通部航港局_適任性評估實作評估試題_一等大副:氣象傳真圖#123997
2024 年 · #123997
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航行安全與氣象#122824
2024 年 · #122824
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等大副:航行安全與氣象#122793
2024 年 · #122793
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等大副:航行安全與氣象#122461
2024 年 · #122461