阿摩線上測驗
9. 某地區近年積極發展觀光，許多國際連鎖郵輪公司將當地港口納入航線，帶來大量旅客與就業機會。地方政府與業者強調，觀光收入有助於改善基礎建設與提升地方知名度；然而，環保團體與漁民反映，郵輪排放廢氣與廢水，導致港區空氣品質惡化與海洋生態受損，魚群數量明顯下降。由於多數污染發生在公海或非居住區，未直接反映在郵輪公司的營運成本與票價上，地方居民與漁民卻必須承擔環境與生計的負面影響，引發「誰該負擔環境成本」的爭論。依經濟學觀點，上述現象最接近哪一概念？
(A)由政府提供且無法排他的公共財
(B)未內含於價格中的負向外部成本
(C)市場供給彈性不足造成價格僵固
(D)消費者對票價調整產生理性預期
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統計： A(3), B(24), C(1), D(1), E(0) #3852704
統計： A(3), B(24), C(1), D(1), E(0) #3852704
詳解 (共 1 筆)
桑
#7343363
外部性（Externality）問題：
- 負向外部性（Negative Externality）： 郵輪公司在進行商業活動（載客觀光）時，產生了廢氣與廢水排放等副作用。這些副作用對第三方（環保團體、漁民、當地居民）造成了損害（空氣惡化、生態受損、漁獲減少）。
- 外部成本（External Cost）： 文中提到「未直接反映在郵輪公司的營運成本與票價上」，這意味著廠商在決策時，只考量了自己的「私人成本」（如燃油、人工、食材），而將對環境造成的損害留給社會大眾承擔。
- 市場失靈： 當這些損害（外部成本）沒有被「內部化」（即反映在票價或成本中）時，郵輪的票價會顯得比實際社會成本更低，導致該服務過度供給，最終引發爭論。
其他選項
(A) 公共財： 公共財具有「無排他性」與「無共享性」（如國防、路燈）。雖然港口的環境可能具備某些公共財特質，但題目核心在於「營運行為產生的副作用」，而非在討論該服務本身的性質。
(C) 供給彈性不足與價格僵固： 這通常用於解釋市場反應緩慢或工資、價格不隨供需變動的現象，與環境污染引發的成本分攤問題無關。
(D) 理性預期（Rational Expectations）： 這是指民眾會根據所有可用資訊對未來做出最佳預測。
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