90 通常當水流被迫繞著障礙物兩側通過而非由上方越過時，在障礙物的下游(後方)會形成漩 渦。
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是的，這種現象在流體動力學中稱為「卡門渦街」或「渦流」，這是由於流體（如水或空氣）流過障礙物時，流速和壓力變化所引起的。

渦流形成的原因

當流體遇到障礙物時，它被迫繞過障礙物的兩側流動，而非直接越過。這種情況下，由於流體速度和壓力的變化，在障礙物的後方會形成低壓區，從而產生渦流。具體來說：

1. 流體分離：流體在流過障礙物時，會在障礙物的邊緣發生分離，即流體分成兩部分，分別繞過障礙物的兩側。
2. 壓力變化：在障礙物的後方，由於流體速度減慢，壓力升高，而在障礙物的兩側，流體速度加快，壓力降低。這種壓力差會導致渦流的形成。
3. 渦流脫落：這些渦流不會在障礙物後方靜止，而是會不斷脫落並隨著流體下游運動，形成連續的渦街。

卡門渦街

「卡門渦街」是一種特定形式的渦流，它是由流體繞過柱形或矩形障礙物時形成的規律性渦流結構。這種現象得名於匈牙利裔美國工程師兼物理學家西奧多·馮·卡門（Theodore von Kármán）。卡門渦街的特徵是渦流會以交替的方式從障礙物兩側脫落，形成規則的漩渦模式。

渦流的影響

1. 流體阻力：渦流會增加障礙物的流體阻力，這是因為渦流產生的亂流會使流體的阻力增加。
2. 結構振動：渦流的脫落會產生週期性的力量，這可能會引起障礙物的振動，特別是在流體流速較高時，這種振動可能會對結構產生破壞性影響。
3. 能量損失：渦流的形成會導致能量的散失，因為渦流中的流體運動會消耗能量。

實際應用

1. 橋樑和建築物：在設計橋樑、建築物和煙囪等結構時，工程師會考慮渦流的影響，以避免因渦流引起的結構振動和破壞。
2. 航空和航海：在設計飛機和船舶時，也需要考慮渦流的影響，以減少流體阻力和能量損失。

總結

當流體繞過障礙物流動時，在障礙物的下游（後方）會形成漩渦，這是由於流體分離和壓力變化引起的。這種現象在工程和流體動力學中有重要的應用和影響。