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公職◆運輸經濟學
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102年 - 102 地方政府特種考試_三等_交通行政:運輸經濟學#23470
> 申論題
題組內容
一、構建個體運具選擇模式必須考量調查資料的型態。請問:
(一)何謂顯示性偏好(revealed preference)與敘述性偏好(stated preference)資料? 兩種調查資料的優缺點為何?(15 分)
相關申論題
(二)何謂橫斷面(cross-sectional)與追蹤(panel)調查?兩種調查資料的優缺點為何? (10 分)
#28012
(一)平均總成本與邊際成本函數。
#28013
(二)總成本的產出彈性。
#28014
(三)利潤極大化之旅客數。
#28015
(四)損益平衡下之旅客數。
#28016
(五)當乘客數落在那個範圍時,此運輸業具有規模經濟?
#28017
三、請繪圖並說明何謂自然獨占?為何運輸業易形成自然獨占?並請說明政府介入或管 制獨占運輸業之必要性。(25 分)
#28018
四、碳排放交易機制(carbon emissions trading scheme)為減少運輸業(例如航空)空氣 污染排放的手段之一,請說明此機制的原理。(25 分)
#28019
四、共享運具在第一哩與最後一哩接駁服務,能提升公共運輸的使用率。將共享運具整合至現有公共運輸的經濟分析應考量那些內部與外部效益, 以評估其整體可行性。
#560590
三、臺灣的公共運輸對特定對象(如年長者與學生)提供優待票,這項機制對營運者、使用者及政府有何影響?
#560589
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