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98年 - 98 地方政府特種考試_三等_交通技術:交通工程#23561
> 申論題
題組內容
二、我國對於號誌化路口的服務水準係以停等延滯(Stopped Time Delay)為評估指標, 而美國則採用控制延滯(Control Delay)。請說明
(一)這兩種延滯的定義有何不同?
相關申論題
一、何謂爬坡車道(Climbing Lane)?公路的規劃設計通常依據那些因素來評估是否需 要設置爬坡車道?如何評估?請分別說明。(25 分)
#28395
(二)使用這兩種指標評估服務水準等級,在理論與實務上各有何優點與缺點?(25 分)
#28397
三、何謂事前與事後調查分析法(Before and After Study)?請說明(一)其分析的步驟與內 容,以及(二)此一方法所適用的交通問題。(25 分
#28398
四、道路系統管理的主要目標之一,在於維護其設置的功能。請說明⑴維護市區幹線道 路(Urban Arterials)的功能有何重要的策略與方法,以及⑵每一項策略所依據的原 理。(25 分)
#28399
四、假設號誌採雙時相控制,縱向與橫向各 1 時相,車輛於號誌化十字型路 口左轉時所面臨的衝突風險有那些?可採用那些交通工程手段來降低 風險?(25 分)
#560119
三、延滯(delay)為評估路口服務水準的重要指標,試以車行軌跡時距圖 (time-distance diagram)說明單一車輛通過號誌化路口時,在號誌影響 下可能產生之延滯。若採用人工方式,至現場進行路口延滯調查,試問 如何調查並推估通過路口所有車輛的延滯?(25 分)
#560118
二、何謂行人優先區?其設置的條件和使用規定為何?試說明之。(25 分)
#560117
一、停車視距(stopping sight distance)是由那兩種距離所組成?為何公路幾 何設計時必須考量停車視距,其理由何在?(25 分)
#560116
四、何謂服務流量(service volume)?其與容量(capacity)之關係為何?試 繪製車流基本圖說明之。(25 分)
#559750
三、路段旅行時間(travel time)隨技術的演變有那些不同的調查方法?試分 別加以說明。(25 分)
#559749
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