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交通工程
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99年 - 99 地方政府特種考試_三等_交通技術:交通工程#23548
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題組內容
二、如何定義及評估公路「服務水準(Level of Service)」?就定性(Qualitative)與定 量(Quantitative)分別說明之。另請說明下列交通設施「服務水準」之主要評估指 標。(25 分)
(三)市區道路號誌化交岔路口
其他申論題
(五)禁止變換車道線
#28321
一、臺灣已進入高齡化社會。針對高齡者的交通需求,在道路及交通控制設施設計上的 因應作為為何?試闡述之。(25 分)
#28322
(一)高速公路基本路段
#28323
(二)高速公路交織路段
#28324
(四)市區道路非號誌化交岔路口
#28326
(五)行人交通設施(人行走道)
#28327
【已刪除】三、有四輛車繞行於長 1公里的環形道路上,如圖所示。a、b、c、d 四車分別以 30 公里/小時、40 公里/小時、50 公里/小時、60 公里/小時的速率行駛。 試計算:(一)時間平均速率(二)空間平均速率(三)流量(四)密度 並請以時空圖說明時間平均速率與空間平均速率之差異。(25 分)
#28328
四、說明幹道號誌路口連鎖設計考慮之因素。連鎖號誌系統設計有那些形式,其適用之 情況與限制為何?試闡述之。(25 分)
#28329
一、何謂「綠燈早開」與「綠燈遲開」?請繪時相圖(Phase Diagram)說明其運作原理, 並分析比較這兩種不同設計方式的相對優點與缺點。(25 分)
#28330
二、易肇事地點分析的目的主要在剖析其肇事特性與可能的原因,並據以研擬有效可行 的改善對策。請以任何一個已確定為易肇事地點的平面交叉路口為例,說明其分析 的步驟,以及每一項步驟的具體內容與方法。(25 分)
#28331