阿摩線上測驗
登入
首頁
>
升資考/佐級晉員級◆運轉理論概要
>
115年 - 115 警察升官等考試、交通事業鐵路升資考試_佐級晉員級__技術類(選試運轉理論概要):運轉理論概要#147669
> 申論題
題組內容
一、軌道列車在路線上之阻力包含出發阻力,請說明:
(二)列車間連結器之連結狀態對於全列車之平均出發阻力大小之影響。 (10 分)
相關申論題
二、某捷運重運量電聯車之車輛編組為 DM-T-M-M-T-DM,假設單節非動力 車總重 40 ton,單節動力車總重 55 ton,平均出發阻力為 2.5 kgf/ton。若 該列車於某固定 18 ‰ 坡道之上坡區段之 R=400 m 之彎道上持續行駛 (彎道阻力係數之經驗常數為 800,空氣阻力不計) ,請計算該列車單一 馬達應提供之平均牽引力。 (25 分)
#608750
三、一重運量捷運列車在平直路段以時速72公里行駛,列車司機員因前方有障礙物,採取定減速度之緊急煞車,煞停距離共計420m,煞車過程空走時間為1sec。請問該緊急煞車過程中之定減速度為多少m/s2?(20分)並請說明如何判斷此緊急煞車減速度對於該列車是否為合理之緊急煞車減速度。(5分)
#608751
(一)何謂軌道列車之班距?(10 分)
#608752
(二)請舉出三種影響實際營運班距之軌道系統的特性因素,並說明影響的原因。(15分)
#608753
一、請分別說明二次拋物線、三次拋物線、正弦半波長曲線作為鐵路介曲線的合適性。(15分)
#608754
二、請說明鐵路周圍建築物或設備不得侵入的安全淨空界限,是分別考量了那些層面的因素而劃定的?(10分)
#608755
三、「列車的車廂重量約30噸,若以乘客100人計算,總重約36噸。在速限70km/h的曲線路段依速限行駛時,每節車廂之離心力約1.5噸。當速度達到100km/h時,離心力增加到6噸,對外軌的橫壓力大幅增加。」請從力學角度說明上面這段調查報告的摘錄內容正確性或謬誤之處。(15分)
#608756
四、請說明臺鐵有那些非道碴軌道?非道碴軌道在降振減噪的設計有何不同?相較道碴軌道有什麼優缺點?(25分)
#608757
五、請說明解決鋼軌波狀磨耗可以有那些作為?(15分)
#608758
六、請說明鋼軌上的電流有那幾種?為何不會造成危害?(10分)
#608759
相關試卷
115年 - 115 警察升官等考試、交通事業鐵路升資考試_佐級晉員級__技術類(選試運轉理論概要):運轉理論概要#147669
115年 · #147669
112年 - 112 交通事業鐵路升資考試_佐級晉員級_技術類(選試運轉理論概要)-鐵路:運轉理論概要#117078
112年 · #117078
109年 - 109 交通事業鐵路升資考試_佐級晉員級_技術類(選試運轉理論概要):運轉理論概要#92640
109年 · #92640
106年 - 106 交通事業鐵路升資考試_佐級晉員級_技術類(選試運轉理論概要):運轉理論概要#66002
106年 · #66002
103年 - 103 交通事業鐵路升資考試_佐級晉員級_技術類(選試運轉理論概要):運轉理論概要#43202
103年 · #43202
100年 - 100 交通事業鐵路升資考試_佐級晉員級_技術類(選試運轉理論概要):運轉理論概要#45743
100年 · #45743
97年 - 97 交通事業鐵路升資考試_佐級晉員級_技術類(選試運轉理論概要):運轉理論概要#48895
97年 · #48895