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航空安全管理
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110年 - 110 民航特種考試_三等_航務管理：航空安全管理#101064
> 申論題
題組內容
一、在跑道、滑行道與機坪運作的航機，很容易因FOD①而產生FOD②，因此需要FOE③，
(二)請以實例說明目前全球機場在FOE的作業方式及方法有那些？（19分）
相關申論題
(一)試說明①②③所代表的中英文意涵。（6分）
#423629
二、在足夠的空間許可下，航空器事故現場搶救通常要建立那四種區域來作 為傷患動線管制使用？試詳細說明每一區域之功能。（25分）
#423631
三、航務管理是機場空側安全與管理的最前鋒，試說明機場航務單位執行空 側作業之權責包含那些？（25分）
#423632
四、試說明何謂人為因素分析及分類系統（HumanFactorsAnalysisand ClassificationSystem,HFACS），並請在各項目中舉例說明。（25分）
#423633
四、跑道入侵（Runway Incursion, RI）是機場安全中風險極高的項目之一。 請說明何謂跑道入侵？並分析導致跑道入侵的主要因素。（25 分）
#552665
三、依據交通部「空難災害防救業務計畫」 ，在發生飛航事故後，為降低未來 災害發生時的損害與影響，後續應推動辦理那些重要措施？（25 分）
#552664
二、在安全管理系統（SMS）中，安全風險評估矩陣（Safety Risk Assessment Matrix）是一項關鍵的風險評估工具，請分別說明「安全風險之可能性」 、 「安全風險之嚴重性」 、 「安全風險評估矩陣」與「安全風險容忍度矩陣」 ， 並說明之間的關係。 （25 分）
#552663
一、航空站的經營是航空運輸系統運作的要素之一，航空站的營運收入可分 為航空收入及非航空收入，請分別說明兩者的收入來源以及對於機場整 體營運的重要性。（25 分）
#552662
四、當國籍或外國籍航空器因故迫降於我國領海範圍，依據我國「災害防救法」及交通部「空難災害防救業務計畫」，此事件的「空難災害應變中心」指揮官應由誰擔任？身為距離事故海域最近機場的航務管理單位人員， 對此事故的應變作為為何？（25 分）
#521581
三、請列舉國際民航組織（ICAO）Global Aviation Safety Plan（GASP）所提出的五項影響全球飛安的高風險項目（Global high-risk categories of ；並以機場航務管理單位人員之職責，簡述其中二 occurrences, G-HRCs）項與跑道安全（Runway Safety）有關的安全管理作為（各三至五項），以避免跑道安全相關事故的發生。（25 分）
#521580
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