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港務局◆電學及輸配電學概要
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108年 - 108 臺灣港務股份有限公司新進從業人員甄試_員級_電機：電學及輸配電學概要#83252
> 申論題
(3)求改善功因後輸電線上之平均功率損失值?
相關申論題
(一) 鉚釘直徑 d。
#338360
(二) 板之厚度 t。
#338361
(一) 滑輪傳遞的扭力。
#338362
(二) 兩滑輪間軸件之扭轉角度。
#338363
(三) 軸件最大扭轉應力。
#338364
(一) 由剎車所吸收之能量。
#338365
(二) 施加之剎車力矩。
#338366
(一) 該配合之最大干涉、最小干涉及配合公差分別為何？
#338367
(二) 考量軸承需能同時承受徑向及軸向之輕度負載、高轉速，已知轉軸 負載下軸線偏擺不大，最適合類型為角接觸滾珠軸承(B)，試各別 說明 A、C、D、F 軸承類型及不適合原因？
#338368
(三) 若該轉軸兩端用相同軸承支撐並水平放置，以穩定轉速n = 3000 rpm 旋轉並傳遞 P = 40 kW 之功率，若轉軸中間位置承受一水平方向 集中力 F = 8500N，試問該轉軸所承受之最大剪應力為何？
#338369
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