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交通工程與管制
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112年 - 112 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組:交通工程與管制#114784
> 申論題
一、公路的可及性(Accessibility)及機動性(Mobility)分別如何定義?若以 分類來比較高速公路、快速公路、主要公路、次要公路及地區公路等公 路類型,它們的可及性及機動性的大小順序分別為何?(25 分)
相關申論題
二、交通號誌在同一幹道的連鎖設計有那幾類?其定義分別為何?其分別 各有何利弊?(25 分)
#489976
三、請說明交通島有那些功能?依這些功能,若要利用交通島來提升行人安 全,會有那些作法?(25 分)
#489977
四、目前在我國的號誌化交叉口經常發生同向右轉側撞的肇事,亦即右轉車 與同方向的直進車產生側撞,請由道路與交通工程的觀點說明其可能的 原因有那一些?其可能的改善措施有那一些?(25 分)
#489978
(二)在交通執法方面,如何運用 AI 技術,達到精準執法、消除用路人僥倖 心態,並降低交通事故發生?(15 分)
#543459
(一)未來在交通資料蒐集與道路環境偵測方面,如何運用 AI 技術,以增進交通安全與順暢?(10 分)
#543458
(二)若該交岔路口行人通行量特多,在號誌時制、標誌、標線上又該如何設計,以保護行人通行,請以路口時相圖表示並簡要說明(15 分)。
#543457
(一)欲改善此一現象,在號誌時制設計上可以如何改進,請以路口時相圖表示並簡要說明(10 分) 。
#543456
(二)在蒐集道路速率時,通常是以車輛的平均速率而定,兩種表達平均速 率方式分別為:時間平均速率(time mean speed)與空間平均速率(space ,兩種速率計算方法之差異為何?在警政交通工作上應用 mean speed) 又為何?(15 分)
#543455
(一)道路之「最高速限值」與「最低速限值」 ,一般係根據何項數值或因素訂出?(10 分)
#543454
(三)調查尖峰小時交通量(peak hour volume)或尖峰小時交通因素(peak hour factor),在交通管理作用為何?(10 分)
#543453
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