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專技◆保險◆海事查勘鑑定
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113年 - 113 專技普考_海事保險公證人:海事查勘鑑定#120243
> 申論題
一、貨櫃運送至卸貨港發現貨損,貨物保險人委託保險公證人於卸貨港查勘鑑定貨物毀損之價值,藉以用於保險代位後向運送人追償。試問:如何依我國海商法及海牙威士比規則(Hague-Visby Rules)衡量貨物之賠償金額?(25 分)
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二、船舶保險定型化契約,保險標的是船舶,係財產損失險,但實務條款如 2003 年國際船舶條款(International Hull Clause, 2003) ,為何可以承保四 分之三碰撞責任風險,其與 P&I 保險(Protection & Indemnity Insurance) 間之關係為何?請說明之。 (25 分)
#512089
三、海事保險公證報告須敘明的事項有那些?請舉出至少 5 項並說明之。 (25 分)
#512090
四、海事保險公證人受保險人委託鑑定船舶碰撞損害,請說明如何運用單一責任原則與交叉責任原則以為損害賠償之方法。(25 分)
#512091
四、在海事查勘過程中,何謂「Running Sample」?並請扼要解釋「雙色液位計」的主要用途,另外液體貨船船艙灌入惰性氣體用意何在?油輪發生海事案件時,為何要測量承運油氣情形?其海事查勘公證取樣重要注意事項為何?應於何時測量油氣?測量有何限制?(25 分)
#542758
⑸海事查勘鑑定人員除了現場查勘外,為何還要蒐整「貨物溢短單」與「貨物殘損單」?此兩種單據對於查勘運送人之運送責任上有何意涵?(25 分)
#542757
⑷查勘裝載木屑顆粒海事事故時,需注意那些重要事項?應注意何種情形以避免查勘時發生爆炸與中毒之危害船舶、海事查勘鑑定人員安全事件?
#542756
⑶承運捆裝鋼鐵進行貨物查勘鑑定時,該如何避免爭議?
#542755
⑵裝載鋼鐵時,若海事查勘公證報告紀錄「裝有 128 捆鋼鐵,卻有 37 捆顯示著輕微的彎曲,19 捆嚴重彎曲」,請問如此敘述是否完善?若不完善則該如何書寫為佳?
#542754
⑴承載鉻礦石船舶剛離開碼頭出港就在進出航道發生傾側碰撞外防波堤意外,海事保險公證人應先查處注意何種情形?
#542753
二、甲公司進口 1,000 袋大豆粉,保險金額為 US $1,000,000.00,運抵目的地 時,538 袋完好,212 袋因遭海水而完全毀損,另 64 袋毀損 25%,其餘失蹤無法證明良窳情形;海事查勘公證費(要保人與保險人事先已約定) US$3,722.00,試問此海事勘定之損失金額為多少?若該海事案件分別投保 2009 ICC(B)條款、2009 ICC(C)條款時,請問甲公司可以向保險公司分別求償多少金額?(25 分)
#542752
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