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申論題資訊

試卷:104年 - 104 公務、關務升官等考試、公路、港務升資考試_薦任_交通技術:運輸學#41179
科目:公職◆運輸學
年份:104年
排序:0

申論題內容

一、部分城際大眾旅客運輸需要多種運具來完成,請以國內為例,說明四種可能的主要 (main)運具與接駁(feeder)方式,並請解釋各階段運送之主要功能為何?(25 分)

詳解 (共 1 筆)

詳解 提供者:儒果

一、城際運輸的距離為中長程運輸,有下列四種運輸方式 1主要運具:.高速鐵路;接駁方式:市區公車 2.主要運具:高速鐵路;接駁方式:台鐵 3.主要運具:台鐵;接駁方式:市區公車 4.主要運具:台鐵;接駁方式:捷運 二、各階段運送之主要功能是 1.高速鐵路:指營運速度達二百公里以上之鐵路運輸。因其從台北到高雄僅需1個半小時,現已取代國內飛機市場。針對需要短時間南北兩地通勤的民眾,是很方便的運輸系統。但由於高鐵站大多位於偏僻的地方,因此發展出許多接駁方式,其中市區公車可作為接送高鐵乘客至市中心的接駁工具,例如嘉義高鐵站就有BRT公車專門接送旅客往返高鐵站到嘉義市公車轉運站,搭乘高鐵的旅客僅需出示高鐵車票就可以免費搭乘。而台鐵由於停靠站較高鐵多,高鐵站大部分也與台鐵站位置相連,旅客只需步行5~10分鐘就可以轉乘台鐵到其他地方。 2.台鐵:原本就有運輸旅客中長程距離的班次,例如自強號、普悠瑪號、太魯閣號。從台北到高雄所需時間大約3個小時,但由於票價較高鐵便宜,依然有許多乘客願意搭乘,而且台鐵的準點率相較於國道客運高,也比客運舒適。但因為中長程旅次的班次停靠的站大多為主要城市,旅客若需到其他地方就必須轉乘其他接駁工具。例如市區公車、捷運等。 3.市區公車:主要營運路線在一區域內,班次多、停靠站多,適合短途運輸。因此高鐵及台鐵站外就設有公車站牌或轉運站,提供乘客做轉乘需要。 4.捷運:目前只有台北及高雄有捷運系統。捷運的目的為增加都市內運輸的方便性,捷運系統路線分布密集,幾乎每一站距離不會太遠,乘客要到每站都十分方便,適合做為接駁工具。