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海運學
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107年 - 107 高等考試_三級_航運行政：海運學#70884
> 申論題
三、對於任何廠商而言，獲利等於總營收與總成本相減，請從此觀點，說明全球貨櫃航 商產業的共同經營特性。（25 分）
相關申論題
一、請說明海運同盟（Shipping Conference）與貨櫃航運聯盟（Container Shipping Alliance） 的差別。（25 分）
#284330
二、近 20 年來全球船舶大型化的現象極為明顯，請從船舶製造的觀點，說明船隻的設備 規模經濟（Economics of Ship Size）現象。（25 分）
#284331
四、請從效率訂價的原則分析定期航運中，臺灣地區到美國西岸跨太平洋航線去程與回程 貨櫃運輸價格的訂定，並與市場實際運價比較，說明理論與實務是否有所差異。 （25 分）
#284333
四、請依船舶法及海商法之規範論述廣義與狹義的船舶定義。（25 分）
#555832
三、請論述近年來我國國輪船隊運能增長產生停滯之主要原因。 （25 分）
#555831
二、請說明為何國際海上運送行為與海運產業及公眾利益有極大相關性，而 需受到政府與相關法規管制？（25 分）
#555830
一、國際商港須具備各種商港設備，以便於船舶安全進出與進行港埠作業。 請列舉並詳述任五種商港設施之名稱與內容。（25 分）
#555829
四、在不定期航運市場中，船東營運的收入會受到風險的影響。就影響船東 營運收入的風險而言，主要可分為那些項目？試說明其原因與產生之影響。 （25 分）
#555804
三、港埠是一個國家重要的公共財，其經營與使用需要有長遠的全面性規 劃。請問港埠管理應重視的基本原則有那些？試申論之。（25 分）
#555803
二、一個全球性的大型定期航運公司在船舶與貨櫃的建造與使用上，應採用 那些具體的措施來因應永續經營的產業趨勢？試申論之。（25 分）
#555802
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