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運輸規劃學
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108年 - 108 高等考試_三級_交通行政、交通技術:運輸規劃學#77727
> 申論題
三、程序性旅運需求分析中,交通量指派(Traffic assignment)之指派原則 可分成系統最佳化與使用者均衡指派兩種,請說明使用者均衡指派(User (25 分) equilibrium assignment)的定義與求解流程。
相關申論題
一、近年來氣候變遷已經成為相當重要的議題,且氣候變遷導致自然災害的 發生越來越頻繁,也越來越嚴重。由於運輸系統在災害下是非常脆弱 的,所以必須在運輸規劃中加強考慮運輸系統恢復力(Resilience)。請 說明在運輸規劃中如何考慮氣候變遷的議題與如何建立運輸恢復力的 評估。(25 分)
#315551
二、請說明程序性旅運需求分析中旅次分布(Trip distribution)的目的為何, 並請說明如何校估重力模式(Gravity Model)中的相關參數與校估中所 需的資料。(25 分)
#315552
四、根據民國 106 年 7 月 7 日公布的「前瞻基礎建設特別條例」第五條:中 央執行機關辦理前瞻基礎建設計畫,應依國土計畫法及相關規定,並應 視其計畫性質就其目標、資源需求、執行策略、財務方案、營運管理、 預期效益、風險管理等詳實規劃,及依法辦理環境影響評估(含政策環 境影響評估),分別擬具可行性研究、綜合規劃及選擇與替代方案之成 本效益分析等報告,提報行政院核定。 請針對前瞻基礎建設計畫中臺鐵都會區捷運化桃園段改採地下化可行 性研究,研擬分析的程序、預期效益與面臨的困難。(25 分)
#315554
第四題 請說明利用目標達成矩陣法(Goal-achievement matrix method)評估鐵路計畫時, 其應用之步驟為何?
#562527
第三題 請問 Wardrop 交通量指派之兩大原則為何?
#562526
第二題 請說明運輸規劃之過程中,為何要進行土地使用之調查?需要調查哪些項目?
#562525
第一題 目前政府希望高鐵能夠延伸到屏東,可否以重力模式(Gravity Model)的原理說明若是高鐵通車到屏東後,其旅次分佈的模式是由台北吸引旅次到屏東?還是屏 東的旅次被吸引到台北?
#562524
四、個體選擇模型中,影響運具選擇可能有那些因素?並對每一因素敘述其 影響。而基於對個體運具選擇行為之了解,相關主管單位可能透過那些 策略或政策方向以提升大眾運輸的使用率?(25 分)
#560115
三、可行性評估為任何建設、計畫在規劃階段最重要的工作項目之一,對於 運輸工程建設之規劃而言,可行性評估主要應包含那些項目?並請敘述 其各別之內涵。(25 分)
#560114
二、請說明旅次鏈為何?試論考量旅次鏈對於運輸規劃有何意義或裨益之 處?(25 分)
#560113
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