(一)、機場跑道佈設區域組成
1.主跑道：供飛機升降之道路，其長度、鋪面、方位、指示等均有嚴格的國際規範
2.滑行道：用於連接終站區域與跑道，以便飛機起飛及讓落地後之飛機由跑道中央滑離
(1).入口滑行道：供飛機駛進跑道
(2).出口滑行道：供飛機駛離跑道
A.快速型：滑行道與跑道之交角為30度以下，可使效率及機場容量提高，適用較繁忙之機場
B.垂直型：滑行道與跑道之交角為60~90度，建造成本較低
3.待機坪：大多設置於跑道進口端之側邊，供飛機起飛前做最後的檢查
(二)、跑道配置影響因素
1.飛機製造廠商與機型：
不同的製造商及機型，其起飛、降落時的性能不相同，應依佔多數之機型為基準去設計
2.飛機之航程：
遠航之飛機攜帶的油料較多，因此起飛時的重量也較大，所需的跑道較長
3.機場之高度：
海拔較高之機場，因其空氣較稀薄，使飛機在起飛時爬升困難，因此所需的跑道較長
4.機場之溫度：
溫度較高之機場，因其空氣較稀薄，使飛機在起飛時爬升困難，因此所需的跑道較長
5.地面之風向：
飛機順風時所需跑道長較短，反之，逆風時所需跑道較長，惟在實際設計時，除非機場地面強風的發生頻率較高，否則通常不考慮風的因素
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