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海運學
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102年 - 102 交通事業港務升資考試_佐級晉員級_技術類：海運學概要#32775
> 申論題
三、試述何謂運費同盟與定期航運策略聯盟？並比較兩者在合作機制作法上的主要差異。 （20 分）
相關申論題
一、⑴試述船舶載重噸（DWT）與總噸位（GT）之定義。（15 分）
#78173
⑵請比較貨櫃調度 場（Marshalling Yard）與貨櫃存放場（Container Yard）在貨櫃基地中的位置與其功 能差異。（15 分）
#78174
二、何謂貨物積載係數（stowage factor）及其對於散裝航運船東的運費收入多寡影響？ （25 分）
#78175
四、請指出我國航業法中所定義的航業包括那四種事業，並對此四種事業加以定義。 （25 分）
#78177
四、請依船舶法及海商法之規範論述廣義與狹義的船舶定義。（25 分）
#555832
三、請論述近年來我國國輪船隊運能增長產生停滯之主要原因。 （25 分）
#555831
二、請說明為何國際海上運送行為與海運產業及公眾利益有極大相關性，而 需受到政府與相關法規管制？（25 分）
#555830
一、國際商港須具備各種商港設備，以便於船舶安全進出與進行港埠作業。 請列舉並詳述任五種商港設施之名稱與內容。（25 分）
#555829
四、在不定期航運市場中，船東營運的收入會受到風險的影響。就影響船東 營運收入的風險而言，主要可分為那些項目？試說明其原因與產生之影響。 （25 分）
#555804
三、港埠是一個國家重要的公共財，其經營與使用需要有長遠的全面性規 劃。請問港埠管理應重視的基本原則有那些？試申論之。（25 分）
#555803
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