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航空氣象學
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103年 - 103 高等考試_三級_航空駕駛（選試直昇機飛行原理）、航空駕駛（選試飛機飛行原理）：航空氣象#22865
> 申論題
三、說明近地面空層的氣壓梯度力、地球柯氏力與摩擦力三者之間的平衡關係。（20 分）
相關申論題
一、何謂鋒面（front）？有那三大類型鋒面系統？說明飛行穿越鋒面時有那些不連續的 物理特徵？（20 分）
#25549
二、對流層的氣溫垂直分布特徵有那四種類型？它們對於飛行有何影響？（20 分）
#25550
四、概述航機在十種雲屬飛行時的雲底高度、雲量、垂直厚度、水平能見度、積冰和 亂流等天氣特徵。（20 分）
#25552
五、說明容易造成飛機積冰的各種天氣類型。（20 分）
#25553
四、風切變是航空氣象中最危險的現象之一，尤其在起降階段可能導致飛行 事故。理解其成因與特性，有助於飛行員與航空管制人員做出正確判斷。 什麼是風切變？風切變如何影響飛行安全？（25 分）
#555443
三、能見度是航空氣象觀測的重要指標，直接影響飛行員的視野與操作判 斷。不同方向的能見度定義與測量方式各異，需精確掌握。垂直能見度 與斜視能見度有何不同？常用那些儀器來測量能見度？（25 分）
#555442
二、飛機在高空飛行時可能穿越含水雲層，若溫度低於冰點，水氣會在機體 表面凝結成冰，影響飛行性能與安全。什麼是飛機結冰？有那些類型？ 對飛行安全有何影響？（25 分）
#555441
一、在氣象學中， 「氣壓」是什麼意思？氣壓在垂直方向上如何變化？它與天 氣系統有何關聯？（25 分）
#555440
四、請說明什麼是風切？如何定義風切大小？風切最常發生在那些氣象或 地形條件？飛機遭遇風切會有什麼危險？飛行員可以如何因應？地面 觀測與預報如何提供風切警告？（25 分）
#552661
三、METAR、TAF 及 CAVOK 為航空氣象常用名詞，請說明 METAR 與 TAF 之定義及其異同。二者包含了那些基本的氣象要素？滿足 CAVOK 的基 本條件為何？飛行員應如何解讀與因應 METAR 中的 CAVOK？（25 分）
#552660
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