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公職◆運輸經濟學
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101年 - 101 原住民族特種考試_四等_交通行政:運輸經濟學概要#23051
> 申論題
三、適用於公共運輸的費率結構有那些?請說明其內容與優缺點。(25 分)
相關申論題
一、某城市有三種運輸系統(A、B 及 C),A 與 B 具有替代關係,A 與 C 具有互補關 係。若要增加運輸系統 A 的運量,請分別討論運輸系統 B 與 C 的價格應該提高或 降低。若運輸系統 A 的需求自身價格彈性是缺乏彈性(inelastic),運輸系統 A 應 該調漲或調降價格以增加其收入?請說明原理。(25 分)
#26482
二、請說明貨主選擇運輸方式通常會考量那些因素?(25 分)
#26483
四、請說明為何公共運輸具有正的外部性(positive externality),並繪圖解釋正外部性 會造成市場失靈(market failure)。當公共運輸存在正外部性時,可透過那些手段 解決市場失靈的問題?(25 分
#26485
四、共享運具在第一哩與最後一哩接駁服務,能提升公共運輸的使用率。將共享運具整合至現有公共運輸的經濟分析應考量那些內部與外部效益, 以評估其整體可行性。
#560590
三、臺灣的公共運輸對特定對象(如年長者與學生)提供優待票,這項機制對營運者、使用者及政府有何影響?
#560589
二、行車成本參數是我國交通建設計畫經濟效益評估時之重要數據,請詳述行車成本項目與推估方法。
#560588
一、某城市提供汽車與公車兩種運具,需求彈性值如下表所示。請說明兩種運具需求彈性值的意義與大小判定標準,並論述運具的價格與所得變動 對運輸需求量的影響。
#560587
四、使用離散選擇模式(Discrete Choice Model)推估運具選擇模式的優點之 一,為可以從模式的推估結果計算旅客的旅行時間價值。請說明如何透 過模式推估,計算旅客的旅行時間價值。(25 分)
#559549
三、請比較在其他條件相同之下,大型航空器與小型航空器平均每座位-公里 成本的大小,並由此觀點出發,探討為何多數大型航空公司會選擇以軸 輻式(hub-and-spoke)營運替代直飛(direct-flight)的營運。 (25 分)
#559548
二、請比較公路、鐵路(軌道) 、海運與空運四種運輸次系統的業者中,其所 投入載具(vehicle)的沉沒成本特性。 (25 分)
#559547
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