三、高雄捷運美麗島車站係採用超大直徑 140 公尺、深度 60 公尺、厚度 1.8 公尺共 146 單元之圓形連續壁無內支撐開挖工法，請說明大尺寸圓形連續壁之設計概念及施工注意事項。（20 分）

五、號誌連鎖（signal coordination）為市區幹道路口交通控制最有效的方法之一，設計時若能使幹道雙向續進車流同步通過路口，亦即幹道雙向之綠燈開啟及關閉時間皆相同，則非幹道方向之車流將可獲得最大之綠燈時間。今有一南北向幹道之相鄰兩路口實施號誌連鎖控制，已知兩路口相距 600 公尺，南北向之續進速度分別為 45 公里/小時與 40 公里/小時。試問號誌週期為幾秒時可使南北雙向之續進車流同步通過兩路口？若今進行道路工程改善，使雙向續進速度同時提升為 50 公里/小時，則號誌週期應調整為幾秒方能繼續保持雙向續進車流同步通過兩路口？（20 分）