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公職◆交通政策
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111年 - 111 高等考試_三級_交通行政:交通政策#109608
> 申論題
二、交通政策推動過程中常遭遇「鄰避情結(Not In My Backyard, NIMBY)」 , 如:機場、公車調度場站、……之選址興建等,試闡述其影響,並說明 化解鄰避情結順利推動政策的可能策略作法。(25 分)
相關申論題
一、2050 年淨零轉型為世界潮流所趨,臺灣亦積極響應。試分別自能源、產 業、生活、社會四個層面闡述我國運輸部門淨零轉型之可能策略與作法。 (25 分)
#469810
三、何謂「政策利害關係人(Policy Stakeholders)」?試說明其分類,並以政 策利害觀點分析「開放大型重型機車行駛國道」的訴求。(25 分)
#469812
四、臺灣已進入高齡社會,試自高齡者之生理、心理特性與交通行為,闡述 提升高齡者交通安全之可能政策作為。(25 分)
#469813
四、行政院「臺灣 2050 淨零排放路徑及策略總說明」中,已將「低碳交通 區」之規劃與示範區推動納入淨零轉型措施。請完整論述「低碳交通區 (Low-Carbon Transportation Zones) 」之內涵,並詳細說明設置低碳交通 區時應考量之因素。 (25 分)
#555011
三、請說明我國現行對於「醫療電動代步器(或稱電動代步車) 」之法律定位, 並詳細說明該定位在交通安全管理上之優缺點。(25 分)
#555010
二、國內外許多都市為逐步實踐綠色運輸目標,常採取「推拉併進」策略。 請詳細說明三項「推力策略」之內容,並針對其中一項推力策略,深入 探討可能遭遇之挑戰及可採取之因應做法。(25 分)
#555009
一、「強化公車無縫轉乘服務並增加民眾轉乘誘因」為我國陸路運輸之重要 策略,請提出五項可提升無縫轉乘服務或增加民眾轉乘誘因之行動方 案,並具體說明各行動方案之內容。 (25 分)
#555008
四、各地方政府首長常以民眾觀感或選票考量,阻止公車票價依照公路法的運價調整機制定期調整,再以「價差補貼」的方式彌補運價與票價之間的差距,請問這樣的做法對於公共運輸的發展有何影響?請從民眾、業者、政府與非使用者的觀點論述之。(25 分)
#504763
三、在機車騎士的呼籲要求下,部分地方政府逐步在一些路段取消「機車兩段式左轉」的要求,試分析這樣的作為對於汽車用路人的交通與車流行為有何影響?(25 分)
#504762
二、大眾捷運法第 13 條: 「大眾捷運系統之建設,由中央主管機關辦理。但經中央主管機關報請行政院同意後,得由地方主管機關辦理。」在此規定下,北臺灣都會區總計有臺北、新北、桃園等三市之捷運工程局負責各市之捷運工程建設,請問這樣的結果對於軌道產業、捷運建設與都市 發展有何利弊?(25 分)
#504761
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