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107年 - 107 高等考試_二級_交通技術:交通工程#72373
> 申論題
二、匝道儀控(Ramp metering)依其基本控制策略可分為那幾種?請分別詳 細說明其運作之方式。(25 分)
相關申論題
一、在號誌化交岔路口之容量與服務水準分析中,何謂車道群(lane group)? 交岔路口之車道分群有那些準則?(25 分)
#294483
三、行人流與車流有那些「相似」與「不相似」之特性?人行道之容量如何 衡量?行人流量與速率之關係又如何?(25 分)
#294485
四、職業駕駛員「工時管制」除能保障勞工之工作條件外,更能保護乘客搭 乘公共運輸之交通安全。今為了解長時間駕駛究竟對交通事故之發生機 率產生多大之影響,請您設計一套可以量化交通事故發生機率隨駕駛時 數變化之研究,並詳細說明其研究步驟。(25 分)
#294486
四、假設號誌採雙時相控制,縱向與橫向各 1 時相,車輛於號誌化十字型路 口左轉時所面臨的衝突風險有那些?可採用那些交通工程手段來降低 風險?(25 分)
#560119
三、延滯(delay)為評估路口服務水準的重要指標,試以車行軌跡時距圖 (time-distance diagram)說明單一車輛通過號誌化路口時,在號誌影響 下可能產生之延滯。若採用人工方式,至現場進行路口延滯調查,試問 如何調查並推估通過路口所有車輛的延滯?(25 分)
#560118
二、何謂行人優先區?其設置的條件和使用規定為何?試說明之。(25 分)
#560117
一、停車視距(stopping sight distance)是由那兩種距離所組成?為何公路幾 何設計時必須考量停車視距,其理由何在?(25 分)
#560116
四、何謂服務流量(service volume)?其與容量(capacity)之關係為何?試 繪製車流基本圖說明之。(25 分)
#559750
三、路段旅行時間(travel time)隨技術的演變有那些不同的調查方法?試分 別加以說明。(25 分)
#559749
二、爬坡車道專供重車爬坡時使用,試問是否要設置爬坡車道的主要考量因 素有那些?其理由何在?(25 分)
#559748
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