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航空氣象學
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88年 - 88 公務升官等補辦考試_簡任_航空駕駛：航空氣象學研究#32958
> 申論題
二、爲什麼機場上空有雷雨時，須禁止飛機起降？試説明討論之。（25分）
相關申論題
一、亂流在飛航上有什麼重要性？亂流在什麼情況下容易形成？飛行員有何方法得知航 路上可能遭遇亂流？有何因應措施？試分析討論之。（25分）
#79071
三、機場跑道的方向選定標準爲何？松山機場與中正機場跑道方向有何不同？爲什麼不 同？試分析討論之。（25分）
#79073
四、何謂儀器飛行？何謂目視飛行？爲什麼飛機起降需有水平能見度與垂直能見度的限 制？試分析討論之。（25分）
#79074
四、風切變是航空氣象中最危險的現象之一，尤其在起降階段可能導致飛行 事故。理解其成因與特性，有助於飛行員與航空管制人員做出正確判斷。 什麼是風切變？風切變如何影響飛行安全？（25 分）
#555443
三、能見度是航空氣象觀測的重要指標，直接影響飛行員的視野與操作判 斷。不同方向的能見度定義與測量方式各異，需精確掌握。垂直能見度 與斜視能見度有何不同？常用那些儀器來測量能見度？（25 分）
#555442
二、飛機在高空飛行時可能穿越含水雲層，若溫度低於冰點，水氣會在機體 表面凝結成冰，影響飛行性能與安全。什麼是飛機結冰？有那些類型？ 對飛行安全有何影響？（25 分）
#555441
一、在氣象學中， 「氣壓」是什麼意思？氣壓在垂直方向上如何變化？它與天 氣系統有何關聯？（25 分）
#555440
四、請說明什麼是風切？如何定義風切大小？風切最常發生在那些氣象或 地形條件？飛機遭遇風切會有什麼危險？飛行員可以如何因應？地面 觀測與預報如何提供風切警告？（25 分）
#552661
三、METAR、TAF 及 CAVOK 為航空氣象常用名詞，請說明 METAR 與 TAF 之定義及其異同。二者包含了那些基本的氣象要素？滿足 CAVOK 的基 本條件為何？飛行員應如何解讀與因應 METAR 中的 CAVOK？（25 分）
#552660
二、衛星可觀測那些大氣變數？紅外線雲圖與可見光雲圖有何不同？如何 利用衛星雲圖判斷雲頂高度與強對流？地形對雲系有何影響？衛星雲 圖可否用於估算降水？（25 分）
#552659
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