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交通工程
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98年 - 98 高等考試_三級_交通技術:交通工程#23566
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二、試簡要說明集中式區域號誌系統控制(centralized areawide system control)之架構 (5 分)及其優缺點(20 分)。
其他申論題
二、試說明交叉路口定時號誌控制(pretimed control)的基本控制原理(15 分)及其號 誌時制之主要構成因素。(10 分)
#28421
三、「設計小時交通量」、「設計速率」及「車種組成」三個因素在公路幾何設計中各 有何作用﹖試簡要說明之。(25 分)
#28422
四、試說明交通控制設施標準化之重要性(10 分)及達成標準化之方法。(15 分)
#28423
一、何謂槽化設計?(7 分)並請輔以簡圖,列出六種槽化設計之原則(18 分)。
#28424
三、在市區街道中,最常見的公車設站位置有交叉路口之前端站位(near-side stop)與 後端站位(far-side stop)兩種。試分別說明在那些情況下適合採用這兩種位置? (25 分)
#28426
四、在市區中之道路建設,因受土地所限,常朝向高架發展。為了減輕高架道路上、下 匝道之大量車流對市區交通造成阻塞,有那些應對措施﹖試說明之。(25 分)
#28427
1. Vehicle Detector (解釋名詞)
#28428
2. Flow Rate (解釋名詞)
#28429
3. One-way Control (解釋名詞)
#28430
4. Speed Limit (解釋名詞)
#28431