申論題

任何交通民生問題，圍堵只可救急，不可能永遠有效，疏導才是良策。另一方面，歷史也告訴我們，好的運輸政策是「以量制價」，無能的政府，才會採取「以價制量」的施政方法。我相信當初興建國五，規劃是以宜蘭產業發展為依據，而未考量現在休閒潮的需求，或是即使有考量，需求量也沒有想到會如此之大。當初規劃的不周嚴，用來懲罰宜蘭人；對宜蘭人而言，實在太沉重！

立即停止此種「圍堵」的愚蠢政策，而改以「疏導」的方向考量，而假日休閒「大衆運輸化」，應該是最有效的「疏導」方法。將宜蘭縣現有的旅遊景點，歸納成三，四條路線，由交通部租用台北都會區，假日多餘的運量支援，而且全部免收費。如此，應可鼓勵大家捨自用車，搭大衆運輸系統來宜蘭玩的意願。

我認為要解決休閒「大衆運輸化」問題，國五的問題就不只是高速公路局或是宜蘭縣的問題了，應該提高層次到交通部，甚或行政院。交通部責無旁貸負擔全部經費，並協調雙北市地方政府及公車業者，研擬解決假日支援宜蘭「風景區大衆運輸」的有效方案；如此，才應該是國五問題，釜底抽薪的解決辦法。